Design e Construção
O New York 36 é um veleiro de regata com quilha corrida, construído em fibra de vidro com acabamentos em madeira, onde a sua construção leve em PRFV enfatiza a velocidade sob as regras da classe IOR. O casco apresenta uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa muito inclinado para a ré, equipado com uma quilha de aleta fixa e um leme do tipo pala montado internamente, controlado por uma cana do leme. Com um deslocamento de 10 000 libras, 4200 libras de lastro e uma boca de 11 pés e 7 polegadas sobre uma linha de água de 29 pés, o barco é um monocasco construído predominantemente em fibra de vidro. A derivação de Cook a partir do veleiro de regata Firewater explica o tema da leveza aplicado em todos os aspetos do design. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O plano de vela do barco é um sloop com aparelho fracionado, embora na prática os proprietários frequentemente o tenham navegado com configurações à testa do mastro. Um mastro mais alto foi especificado para as condições de vento mais leves encontradas no oeste de Long Island Sound. O aparelho fracionado padrão carrega uma vela grande de aproximadamente 372 pés quadrados e uma genoa a 150 % da área vélica total (LP) ultrapassando os 400 pés quadrados, com um spinnaker próximo dos 819 pés quadrados para navegar à popa. A quilha de aleta com leme de pala proporciona uma manobrabilidade reativa, e o design ganhou a reputação de ser um barco competitivo e divertido com ventos moderados — forte com 4 a 10 nós de água calma, menos ideal com vaga ou vento fraco. É ainda muito apreciado em regatas de clube de monotipos ou PHRF com um inventário completo de velas. (2)
Acomodações
Apesar do seu pedigree de regata, o New York 36 oferece um interior de cruzeiro com capacidade para seis pessoas dormirem. O camarote de proa possui um beliche em V duplo, enquanto o salão principal oferece um sofá em U e dois beliches de popa. A cozinha em L situa-se no lado de bombordo a meia-nau, equipada com um fogão de dois bicos, geleira e lava-loiça, com a mesa de cartas oposta, a estibordo. A casa de banho fica logo a popa do camarote de proa, no lado de bombordo, e inclui uma ducha. Um depósito de água doce de 40 galões e um depósito de combustível de 20 galões suportam cruzeiros de fim de semana e prolongados.
Historial de Regatas e Linhagem
O projeto surgiu quando os membros da NYYC pediram a Cook que desenhasse um barco especificamente para regatas de monotipia, e a classe competiu ativamente como parte do cruzeiro anual da NYYC ao longo dos anos 1980. Alguns barcos de produção foram vendidos a membros não pertencentes à NYYC na costa oeste dos EUA, onde também competiram como uma classe de monotipia durante um período. A produção limitada — 88 unidades — reflete o foco na monotipia, sendo o barco considerado um veleiro de cruzeiro-regata americano de monotipia, em vez de um cruzeiro de produção em massa.
O Veredicto
O New York 36 é um veleiro de regata de clube focado com verdadeiras comodidades de cruzeiro, um projeto de Cook que traduziu o conceito da IOR One Ton num formato de monotipo acessível. Recompensa uma tripulação que o navegue com vento moderado e águas calmas, e o leme de pala com governo de cana mantém-no vivo sob o leme. A produção limitada e a linhagem do NYYC tornam-no uma descoberta distinta em vez de um barco genérico.
Prós
- Veleiro de regata monotipo construído especificamente para competir sob as regras IOR, proveniente de uma linhagem de cascos Cook de prestígio
- Interior de cruzeiro para seis pessoas com casa de banho e duche fechados, cozinha em L e mesa de cartas
- Manobrabilidade reativa com quilha de aleta e leme de pala, com governo por cana do leme
Contras
- Menos ideal com vaga ou vento fraco de acordo com a reputação da época
- Produção limitada significa escassa disponibilidade no mercado de usados e variabilidade no apoio à classe
- O aparelho fracionado é frequentemente modificado para aparelho à testa do mastro na prática, complicando a pureza do monotipo
