Ontwerp en constructie
De New York 36 is een wedstrijd-kielboot van polyesterconstructie met houten afwerking. De lichtgewicht GRP laminaataccentueert de snelheid onder de IOR-regels. De romp heeft een hellende voorsteven en een scherp negatief spiegel, met een vaste vinkiel en een intern gemonteerd vrijhangend roer dat wordt bediend met een helmstok. Met een waterverplaatsing van 10.000 pond, 4.200 pond aan ballast en een breedte van 11 voet 7 inch op een waterlijnlengte van 29 voet, is het een monohull die grotendeels van polyester is gebouwd. Cooks ontwikkeling vanuit de Firewater-racer verklaart het lichtgewichtthema dat door elk aspect van het ontwerp loopt. (1)
Tuigage en bediening
Het zeilplan van de boot is een fractioneel getuigde sloop, hoewel eigenaren haar in de praktijk vaak met een toptuigage hebben gezeild. Er werd gekozen voor een hogere mast voor de lichtere windomstandigheden op het westen van Long Island Sound. De standaard fractionele tuigage draagt een grootzeil van ongeveer 372 vierkante voet en een genua van 150 procent van het lofoppervlak, wat ruim 400 vierkante voet overschrijdt, met een spinnaker van bijna 819 vierkante voet voor ruime-windse koersen. De vinkiel met vrijhangend roer zorgt voor een directe reactie, en het ontwerp heeft een reputatie opgebouwd als een competitieve, leuke boot in matige wind — sterk bij 4 tot 10 knopen vlak water, minder ideaal in korte steile golfslag of lichte wind. Ze wordt nog altijd gewaardeerd voor eenheidsklasse- of PHRF-clubwedstrijden met een volledige zeilgarderobe. (2)
Accommodatie
Ondanks de wedstrijdgeschiedenis biedt de New York 36 een interieur voor toervaren met slaapplaatsen voor zes personen. De boegkajuit herbergt een tweepersoons V-kooi, terwijl de salon een U-vormige bank en twee hoekkooien achterin biedt. De kombuis in L-vorm bevindt zich aan bakboord midscheeps, uitgerust met een tweepits kookplaat, koelbox en gootsteen, met de kaartentafel tegenover op stuurboordzijde. Het toilet bevindt zich net achter de boegkajuit aan bakboord en is voorzien van een douche. Een 40-gallone drinkwatertank en een 20-gallone brandstoftank ondersteunen weekend- en langere reizen.
Wedstrijdhistorie en afstamming
Het ontwerp ontstond toen leden van de NYYC Cook vroegen om een boot te ontwerpen specifiek voor eenheidsklassenwedstrijden, en de klasse actief meedeed aan de jaarlijkse NYYC Cruise gedurende de jaren 80. Enkele productieboten werden verkocht aan niet-leden van de NYYC aan de Amerikaanse westkust, waar ze ook gedurende een periode als eenheidsklasse werden gezeild. De beperkte oplage — 88 eenheden — weerspiegelt de focus op eenheidsklassen; de boot wordt beschouwd als een Amerikaanse eenheidsklasse racer-cruiser in plaats van een seriegebouwde toerzeiler.
Het oordeel
De New York 36 is een gerichte clubwedstrijdboot met echte comfortvoorzieningen voor toervaren; een Cook-ontwerp dat het IOR One Ton-concept vertaalde naar een toegankelijk eenheidsklasse-formaat. Ze beloont een bemanning die haar vaart in matige wind en vlak water, en het over het helmstok bediende vrijhangende roer houdt haar levendig onder de handen van de stuurman. De beperkte productie en de geschiedenis binnen de NYYC maken haar tot een opvallende vondst in plaats van een massaproductieboot.
Pluspunten
- Speciaal ontworpen eenheidsklasse-wedstrijdboot met IOR-wedstrijdbereidheid uit een bekende Cook-romplijn
- Toerinterieur voor zes personen met afgesloten toilet en douche, L-vormige kombuis en kaartentafel
- Responsieve handling met vinkiel en vrijhangend roer met helmstokbesturing
Minpunten
- Minder ideaal bij korte steile golfslag of lichte wind volgens de reputatie uit die periode
- Beperkte productie betekent een schaars aanbod op de tweedehandsmarkt en wisselend klassenondersteuning
- De fractionele tuigage is in de praktijk vaak naar toptuigage gemodificeerd, wat de eenheidsklasse-puriteit compliceert
