Neel 47: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Están muy representadas tanto las versiones de tres camarotes para armador como las de cuatro camarotes para chárter, siendo frecuente ver barcos procedentes del chárter. El casco central alberga el espacio habitable principal y el camarote del armador, mientras que cada una de las semirrígidas tiene acceso independiente para que los invitados vayan y vengan sin cruzar el salón. El aseo se sitúa a proa, en la roda, en lugar de en el cockloon; por lo tanto, compruebe si esta distribución de proa se adapta a sus planes de vivir a bordo. El propio cockloon se abre mediante puertas correderas dobles a un porche trasero con asientos, un segundo comedor y una mesa de cartas junto a la cocina.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Neel 47 de ocasión cuentan con un sólido equipamiento de crucero: paneles solares, balsa salvavidas, Starlink, winches eléctricos, hélice de proa, piloto automático, AIS, radar y plotter cartográfico se instalan habitualmente, y también son comunes la potabilizadora y el spinnaker asimétrico. En cuanto a energía, suelen aparecer baterías de litio e inversores, y a menudo se encuentra aire acondicionado o calefacción. El aparejo y la maniobra de velas suelen incluir un bimini y el equipo de spinnaker ya mencionado. Menos comunes pero dignos de revisar como añadidos del propietario son los pescantes para auxiliar y las mejoras con trampolín. Una hélice de proa importa más aquí que en un catamarán porque tres proas y la falta de palanca de un motor gemelo dificultan las maniobras de atraque en espacios reducidos.

Qué inspeccionar

Los cascos exteriores están diseñados para mantenerse ligeros y relativamente libres de obstáculos para garantizar el rendimiento, por lo que debe inspeccionarlos en busca de peso adicional o modificaciones no documentadas que puedan comprometer el programa de diseño. El cofre técnico situado bajo el plan del techo del cockloon alberga la maquinaria; verifique su acceso y estado. Más allá de eso, la ergonomía exterior e interior optimizada es la única intención de distribución documentada; una inspección estándar sigue siendo su salvaguarda. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos barcos aparecen en Martinica, Estados Unidos, Francia, Granada, España y Nueva Caledonia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme si está ante una distribución de tres camarotes de armador o de cuatro camarotes de chárter; verifique que la hélice de proa y los winches eléctricos estén funcionales; compruebe que el aseo de proa y los camarotes flotantes aislados se adapten a sus necesidades de privacidad; e inspeccione el cofre técnico y los cascos exteriores en busca de modificaciones no autorizadas.