Diseño y construcción
El LM 28 tiene un desplazamiento de 3.629 kg frente a 1.134 kg de lastre, una relación lastre-desplazamiento sobre la que las fuentes difieren: SailWiki registra el 31,25 % mientras que yachtdatabase expresa el 36 % dependiendo de la quilla instalada. El casco es de fibra de vidrio maciza laminada a mano con un casco de quilla corrida del mismo material, y el astillero ofreció el barco con diferentes alternativas de quilla: una de hierro y otra de plomo. La cubierta es de sándwich de fibra de vidrio, una construcción que LM Glasfiber utilizó en toda su gama para dar rigidez a la estructura y controlar la condensación interior. Con una relación eslora-manga de 3,02 y una relación desplazamiento/eslora cercana a 241 (SailWiki) o 277 (yachtdatabase), es ancha y moderadamente pesada para su eslora, y su coeficiente de confort de 24,03 sumado a una cifra de 27,4 de comodidad de movimiento según las dos revisiones la sitúan entre los cruceros pequeños más estables que entre los regatistas vivaces. (1)
Aparejo y rendimiento
Es un sloop a tope de palo con 32,98 metros cuadrados de superficie vélica, lo que arroja una relación superficie vélica-desplazamiento de 14,24 con la vela estándar y de 13,5 con un génova al 135 % según yachtdatabase, o de 11,4 frente a la vela de referencia ISO. La superficie mojada ronda los 24 metros cuadrados. Un motor diésel Volvo Penta 2003 de 28 caballos de fuerza acciona un Saildrive y la impulsa a 7,0 nudos a motor, justo por encima de la velocidad de casco teórica de desplazamiento de 6,6 nudos (SailWiki cita un máximo de 6,64 nudos). Las fuentes difieren en el coeficiente de vuelco —registrado como 1,91 por SailWiki y 1,81 por yachtdatabase—, pero en cualquier caso es un número tranquilizador para armadores con planes de navegación de altura. Su coeficiente de inmersión es de unos 145 kg por centímetro, o aproximadamente 816 a 835 libras por pulgada, por lo que se asienta de forma predecible con carga. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el LM 28 está distribuido con dos camarotes y cinco plazas para dormir, una cocina y un aseo, con el interior acabado en teca como la mayoría de los barcos escandinavos de la época. El concepto de motovelero implica que la distribución interior se organiza en torno a una posición de piloto protegida en lugar de un salón puro, y la manga de 2,9 metros otorga al volumen bajo cubierta una sensación de amplitud para un barco de 28 pies. Los depósitos de combustible de 140 litros y de agua de 140 litros (SailWiki) —el combustible se transporta en acero inoxidable según yachtdatabase— permiten realizar cruceros costeros prolongados sin necesidad de repostar constantemente.
El veredicto
El LM 28 es un motovelero danés sensato y bien conservado cuyo casco de quilla corrida, construcción sólida de fibra de vidrio y cubierta en sándwich ofrecen el interior estable y libre de condensación que definió a la marca. No es un velero rápido con poco viento, pero su relación lastre-desplazamiento y sus cifras de confort lo sitúan como una plataforma estable para una pareja o una familia pequeña, y el motor diésel Volvo con Saildrive proporciona una reserva útil de 7 nudos a motor. Con solo 325 unidades construidas y la producción cerrada en 1991, sigue siendo un ejemplo pulcro del trabajo de Andersen para LM Glasfiber.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza con quilla corrida y opciones de quilla de hierro o plomo
- Construcción de cubierta en sándwich para mayor rigidez y menor condensación
- Saildrive Volvo Penta de 28 CV de 2003 que alcanza los 7,0 nudos a motor
- Dos camarotes, cinco literas, interior de teca y depósitos generosos de 140 L cada uno para combustible y agua
- Coeficientes de confort y vuelco que indican un pequeño crucero estable y marinero
Cons
- Las modestas relaciones superficie vélica-desplazamiento limitan el rendimiento a vela con poco viento
- La transmisión Saildrive conlleva las habituales consideraciones de mantenimiento del diafragma
- El calado relativamente poco profundo de 1,35–1,45 m aún provoca varadas en los estuarios más estrechos
