Mariner 28 — información, reseña y fichas técnicas

Peter Canning·1978 – 1982·Mariner Yacht Co.
Mariner 28 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
28.17' · 8.59 m
Despl.
7450 lbs · 3379 kg
Primer año
1978

El Mariner 28 es un crucero costero de quilla corrida y construcción sólida, diseñado por Peter D. Canning y construido por Mariner Yachts en East Greenwich, Rhode Island, entre 1977 y 1983, con aproximadamente entre 150 y 200 cascos producidos. Es un velero de fibra de vidrio de desplazamiento pesado y carácter tradicional, destinado a cruceros costeros prolongados, escapadas de fin de semana y travesías de altura ligeras, más que a las regatas.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
28,17 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
22,75 ft
Manga
9,42 ft
Calado
4,42 ft
Altura interior máxima
6 ft
Altura aérea

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Aleta
Timón
1× Pala (spade)
Lastre
2500 lbs (Plomo)
Desplazamiento
7450 lbs
Capacidad de agua
Capacidad de combustible

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Grátil de la mayor
30 ft
Pujamen de la mayor
9,75 ft
Altura del triángulo de proa
36 ft
Base del triángulo de proa
11,87 ft
Longitud del estay (estimada)
37,91 ft
Superficie vélica
360 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
15,1
Relación lastre-desplazamiento
33,56
Relación desplazamiento/eslora
282,46
Coeficiente de confort
23,81
Coeficiente de vuelco (capsize)
1,93
Velocidad de casco
6,39 kn

Diseño y construcción

La construcción de fibra de vidrio de gran desplazamiento y la larga quilla encapsulada del Mariner 28 definen su personalidad marinera. Con una eslora total de 28 pies, una eslora en flotación de 23 pies, una manga de 9,5 pies, un desplazamiento de 9.000 libras y un lastre de 3.500 libras, está diseñado para mantener el rumbo y absorber impactos, no para dar esprints. La larga quilla encapsulada proporciona una excelente estabilidad direccional y tolerancia a las varadas, una verdadera ventaja para el navegante costero que pueda tocar fondo en fondeaderos desconocidos. Mariner Yacht Co. lo produjo en East Greenwich como un crucero sencillo y duradero sin pretensiones de competición. (1)

Aparejo y maniobra

Su aparejo de sloop a tope de palo tiene una altura aérea estándar (I) de 36 pies y una relación J de 11,87 pies, con una vela mayor de unos 151 pies cuadrados y un foque de 115 % de cerca de 207 pies cuadrados; los propietarios también podían aparejar génovas de hasta aproximadamente el 150 % y un spinnaker asimétrico de 555 pies cuadrados. El aparejo de sloop a tope de palo proporciona un comportamiento equilibrado y buen rendimiento con vientos moderados a fuertes, aunque es moderada con vientos muy ligeros y, por definición, no es un velero de regatas ligeras. Ese plano de vela, combinado con la estabilidad direccional de la quilla, otorga a un barco muy valorado por su navegación noble, su paso seco y su durabilidad en diversas condiciones costeras. (1)

Accommodations

Bajo cubierta, el Mariner 28 ofrece un interior cómodo y tradicional con entre 4 y 6 plazas para dormir, distribuido con un camarote de proa en V, literas en el salón, una cocina funcional y un aseo independiente, con una altura libre interior de unos 6 pies. La distribución es la clásica de un crucero: una litera de proa para dormir, sofás-litera en el salón para descansar y literas adicionales, una cocina dedicada y un aseo cerrado. Se trata de un barco pensado para fines de semana y travesías más largas por la costa, donde el aseo cerrado y una verdadera cocina importan más que el ahorro de peso para regatas.

El veredicto

El Mariner 28 es un pequeño crucero con propósito para el navegante que valora la estabilidad, la sequedad y la distribución tradicional por encima de la velocidad. Recompensa al navegante costero con una quilla permisiva y un aparejo equilibrado con viento, mientras exige paciencia en calma. Con una producción conocida y una fórmula sencilla y robusta, sigue siendo una entrada sensata al crucero prolongado.

Pros

  • La quilla larga encapsulada ofrece estabilidad direccional y tolerancia a las varadas.
  • Construcción de fibra de vidrio de gran desplazamiento, conocida por su comportamiento marinero y navegación seca.
  • Interior tradicional con 4 a 6 plazas para dormir, aseo independiente y cocina.
  • El sloop a tope de palo se comporta bien con vientos moderados a fuertes.

Cons

  • Rendimiento moderado con vientos muy flojos
  • No es un velero de regata ligero por diseño

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