Leopard 52: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Tanto las configuraciones de tres camarotes para armador como las de cuatro camarotes para chárter aparecen con regularidad, y la versión de cinco camarotes también sirvió a la flota de chárter de The Moorings como el Moorings 5200. El astillero revisó por completo los planos de cubierta del barco para mejorar el alojamiento de la tripulación, y las puertas correderas apilables del salón se abren por completo para fundirse con la bañera de popa y crear un espacio habitable interior-exterior sin fisuras. Una cocina orientada hacia proa tiene vistas al trampolín, y en algunos barcos se encuentran camarotes de servicio opcionales a proa y a popa con bancos de trabajo y lavadora/secadora. Con diez opciones de distribución que abarcan de 4 a 6 camarotes, la principal diferencia para un comprador es si el interior estaba equipado para uso privado de vivienda a bordo o desmantelado para un servicio de chárter fácil de preparar.

Equipamiento y mejoras habituales

Las unidades bien equipadas suelen contar con aire acondicionado, paneles solares, winches eléctricos, plataforma de baño, piloto automático, inversor, Code Zero, lavadora, capota antirrociones, cubierta de teca, plotter cartográfico, congelador y AIS. Para un comprador, el conjunto de sistemas de energía es lo más importante: los paneles solares y el inversor se instalan habitualmente, y las baterías de litio aparecen como una mejora menos frecuente por parte del propietario que como estándar en cada reventa. El equipo para la maniobra de las velas se centra en los winches eléctricos y el Code Zero, mientras que la mayor enrollable y el spinnaker asimétrico se consideran mejoras ocasionales. La navegación suele estar cubierta por el plotter cartográfico y el AIS, mientras que elementos de confort como la lavadora y las cubiertas de teca son comunes pero de carácter puramente estético. La calefacción suele existir, pero no es universal.

Qué inspeccionar

Confirme si el velero cuenta con los motores eléctricos opcionales Joool con hidrogeneración, ya que el sistema híbrido opcional añade 2 motores eléctricos de 25 kW, baterías de litio con extintor de incendios y un generador para ampliar la autonomía que exigen una competencia de inspección diferente a la de los motores diésel gemelos Yanmar estándar. Compruebe el acceso al stack-pack en la botavara bajada y el sello de la puerta estanca de proa, ya que son características distintivas de la clase. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Leopard 52 son Francia y Barbados. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: decida de antemano si prefiere una distribución de armador o de ex-charter; verifique la transmisión híbrida frente a la diésel y su red de asistencia; confirme el estado de las energías solares y de litio en barcos con alto consumo energético; e inspeccione los planos de cubierta revisados y el herraje de las puertas correderas para detectar desgaste por el uso en chárter. El 52 es un buque insignia presentado a finales de 2025, por lo que cabe esperar sistemas modernos y un mercado de compradores definido más por el nivel de equipamiento que por la antigüedad.