Diseño y forma del casco
El Hutton 24 muestra un perfil distintivo con generosos lanzamientos de proa y popa, una proa bien inclinada y mucho volumen en las obras muertas que fluyen hacia secciones de popa completas y un espejo de popa invertido amplio y limpio. Esas secciones de popa anchas y flotantes permiten que el barco se deslice muy rápido y sin complicaciones, mientras que la flotabilidad del casco bajo se ve complementada por una relación lastre-desplazamiento bastante alta que ayuda a explicar por qué no necesita tomar rizos tan pronto como muchos otros veleros pequeños. Con una manga máxima de 2,7 m y una quilla retráctil, la forma sacrifica algo de ancho en la cubierta lateral —las pasarelas son un poco estrechas— a cambio de volumen interior y compostura en alta mar. (1)
Construcción
El fondo del casco está laminado con hasta 30 onzas de fibra de vidrio, y los constructores prestan especial atención a la unión de fibra de vidrio del encaste casco-cubierta desde el interior, complementándola con una regala de aleación para unir mecánicamente la junta. Todas las zonas de cubierta están reforzadas con espuma Airex, y la quilla es una unidad de metal fundido con plomo que se atornilla al casco. El timón es un robusto pala de acero inoxidable fabricada junto con la mecha del timón. Las literas interiores son modulares en lugar de formar parte de un único molde grande en el interior, y un mamparo de media manga llena la zona de babor entre el casco y el puntal de compresión de madera que soporta el peso del mástil apoyado en cubierta.
Aparejo y bañera
El aparejo está fabricado por el astillero, que también es fabricante de palos. Las velas de serie son de Hood, y los winches de escota de la bañera son de Barlow, con las escotas de proa reforzadas en un pequeño winche en el mástil. La bañera cuenta con una plataforma de unión (bridgedeck) donde el carro de la escota mayor está montado para que el timonel pueda trabajar tanto la escota mayor como las escotas de proa; en el barco de prueba, la driza mayor se llevaba a popa hasta la bañera. La gran y profunda bañera autovaciante tiene capacidad para cuatro o cinco adultos, aunque no hay cofres en la bañera para estiba, y el barco no viene equipado con pasamanos en la carroza.
Accommodations
En el interior, el Hutton gana por ser aproximadamente tan grande como muchos barcos de 26 pies, con seis literas y una mesa de salón que puede alojar a seis adultos cuando se eleva. El velero analizado contenía una única litera de popa a babor, un par de literas del salón en el salón y una espaciosa litera doble a proa, mientras que los barcos posteriores podían adquirirse con dos literas de popa. La altura interior es de 1,53 m, y muchos propietarios encargaron la versión opcional poptop, que eleva la altura libre interior alrededor de la cocina de 1,53 m a 1,89 m. La unidad de la cocina cuenta con fregadero y fogones, está equipada con un WC independiente y, en lugar de una nevera de hielo integrada, el espacio queda libre para estibar una Esky portátil bajo los escalones del tambucho. (1)
Motor auxiliar y variantes
Los astilleros recomiendan motores fueraborda de entre seis y ocho CV para la propulsión auxiliar, con un soporte opcional para el fueraborda que se monta en el espejo de popa. En el momento en que Seacraft probó el 24, se estaban planificando una versión con quilla pivotante y un modelo de motor velero.
El veredicto
El Hutton 24 es un velero pequeño con un equipamiento muy bien pensado que rinde por encima de su eslora: sus orígenes en regatas de una cuarta de tonelada, un casco con popa flotante y una alta relación de lastre le otorgan serenidad en alta mar y un buen momento para tomar rizos, mientras que la cabina rivaliza con la de un barco de 26 pies en cuanto a espacio. La construcción es seria para su tamaño, aunque las pasarelas laterales estrechas y la falta de pasamanos en el techo de la cabina exigen moverse con cuidado en cubierta.
Pros
- Capaz de realizar travesías costeras de altura y se comporta bien con mal tiempo.
- Volumen interior cercano al de muchos diseños de 26 pies con seis plazas para dormir.
- Unión casco-cubierta sólida y cubiertas reforzadas con Airex.
- Riza tardía y movimiento rápido y sin complicaciones gracias a las amplias secciones de popa.
Cons
- Pasillos laterales estrechos y sin pasamanos en la carroza
- Sin cofres en la bañera para estiba
- Sin nevera de hielo integrada; solo portátil Esky
