Beneteau Oceanis 55: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 55 admite tres, cuatro o cinco camarotes con hasta cuatro aseos, y la flota de ocasión muestra muy representadas las versiones de tres camarotes para armador y de cuatro camarotes para chárter. Los barcos ex-chárter son comunes y suelen llevar las distribuciones con mayor número de camarotes con un Pullman en lugar del segundo aseo a popa en la configuración de cinco camarotes. Una cabina de tripulación en la proa aparece en algunos ejemplares. La distribución estándar de armador combina una suite principal con cama isla y cajón de escritorio con dos grandes camarotes a popa, mientras que la cocina puede situarse cerca del salón o al pie del tambucho.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento habitual en el mercado de ocasión se centra en la comodidad y el crucero con tripulación reducida: winches eléctricos, vela mayor enrollable, piloto automático, aire acondicionado y un bimini con capota antirrociones facilitan la navegación rutinaria y la vida en climas cálidos. Un plotter cartográfico, inversor, cubierta de teca, balsa salvavidas, ducha en bañera y spinnaker asimétrico aparecen con frecuencia, siendo la plataforma de baño con descenso eléctrico una característica de fábrica. Las mejoras más habituales para estancias más largas incluyen potabilizadora, paneles solares, hélice de proa, congelador, baterías de litio y calefacción, mientras que una lavadora aparece en algunos barcos. Para el comprador, el conjunto de energía y potencia —inversor, paneles solares, litio, potabilizadora— determina la autonomía fuera de la red; los elementos de lona y maniobra de velas como el bimini, la capota antirrociones y la vela mayor enrollable definen la facilidad diaria; y el equipo de navegación, que incluye el plotter cartográfico y el piloto automático, define la capacidad de las travesías.

Qué inspeccionar

Al escribir en Yachting World, los probadores encontraron el interior ruidoso, especialmente a motor, por lo que hay que prestar atención al ruido de la transmisión y del Saildrive en el puesto de mando y en el tambucho con el Yanmar de 75 caballos en marcha. Se debe confirmar que el acceso al motor por debajo del tambucho esté despejado y tener en cuenta si está presente la hélice fija de tres palas, como la que había en el barco de prueba. El tambucho poco profundo y las brazolas bajas son una delicia, pero hay que comprobar el drenaje y el agarre del plan en los puntos donde se formaron ángulos para la tracción. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en Estados Unidos, España, Grecia, Croacia, Turquía e Italia. Para una lista de comprobación antes de la compra: confirme que la distribución se adapta al uso previsto dada la dotación habitual de cuatro camarotes procedente del chárter; verifique el funcionamiento de los winches eléctricos, la mayor enrollable y el piloto automático; inspeccione si hay ruido del motor en el interior y el estado del sello del Saildrive; y revise las opciones de ampliación de depósitos de agua y combustible si se planea realizar cruceros de larga distancia.