Guía del comprador del Jeanneau Sun Odyssey 44 I Perf.
El Jeanneau Sun Odyssey 44 I Perf. en el mercado de ocasión es la variante de alto rendimiento de Philippe Briand del crucero 44i, que combina un aparejo más alto y velas de Mylar/Tafetán de la serie Prestige con los mismos espaciosos interiores de tres y cuatro camarotes que Jeanneau construyó. Adquirir uno significa sopesar las conocidas fortalezas de distribución del modelo estándar frente al mayor calado y el plano de vela más potente del barco de rendimiento, y luego evaluar el mantenimiento y el equipamiento de fábrica de cada ejemplar frente al desgaste que mostrará cualquier casco que haya navegado en crucero o haya sido chárter.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. En la configuración de tres camarotes, toda la proa a proa del mástil se destina a una suite principal con cama isla y aseo privado, mientras que los camarotes de popa dividen la manga por igual, ya sea con aseos simétricos o con un único aseo y mesa de cartas. Una versión de cuatro camarotes extiende esa división hacia proa. Todas las distribuciones comparten un sofá en U a estribor para seis personas y una cocina completa a babor, con armarios de teca fina clara y los característicos portillos de Jeanneau que iluminan el salón.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos vienen equipados de serie con piloto automático, plotter cartográfico y paneles solares, y muchos llevan hélice de proa, winches eléctricos, congelador, agua caliente, bimini, capota antirrociones, ducha en bañera y balsa salvavidas. Un grupo frecuente de mejoras realizadas por los propietarios se centra en la energía y la comodidad para tripulación reducida: los inversores y los pescantes para el auxiliar aparecen con menos frecuencia, junto con cubiertas de teca, radar, AIS y EPIRB. El modelo Performance salió de fábrica con un enrollador de doble ranura, hélice de palas orientables y mástil más alto bajo velas Prestige, por lo que es necesario verificar que estos elementos originales sigan presentes y que cualquier hélice de proa o winche eléctrico añadido estén correctamente instalados.
Qué inspeccionar
La tapa del pozo de anclas, cuando está abierta, deja muy poco espacio de pie en la proa, por lo que se debe revisar el herraje de la tapa y la fabricación de los dobles rodillos de acero inoxidable para detectar distorsiones por el manejo repetido del ancla y su línea de fondeo. El pasillo junto a la carroza está bien definido, pero las cubiertas laterales no son particularmente anchas; sería más seguro si el antideslizante se extendiera alrededor del radio del borde de la carroza; inspeccione esos bordes redondeados para comprobar que no tengan agarre desgastado o falto. Bajo cubierta, la mesa de cartas no tiene mamparo parcial ni cajetines, lo que puede complicar la instalación de electrónica adicional; confirme que cualquier equipo instalado por el armador esté montado firmemente. A motor, las revoluciones más altas del motor provocaron un ruido notable bajo cubierta y un par de arrastre de la hélice en la caña durante las pruebas de época; por lo tanto, revise el eje, los soportes del motor y el sistema de gobierno en busca de desgaste compatible con esa carga. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Estos barcos suelen aparecer en Estados Unidos, Martinica, Islas Vírgenes Británicas, Grecia, Granada e Italia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme que el aparejo Performance y la hélice de palas orientables estén intactos, prefiera una versión de armador de tres camarotes a menos que el historial de chárter sea aceptable, pruebe la hélice de proa y los winches si están instalados, y revise el pozo de anclas, el antideslizante de la carroza y el aislamiento del compartimento del motor para detectar los problemas mencionados anteriormente.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Jeanneau Sun Odyssey 44 I Perf.. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 7 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 1 | 158.752 € | — |
| jun 25 | 1 | 115.846 € | -27.0% |
| ago 25 | 1 | 60.068 € | -48.1% |
| sept 25 | 4 | 126.573 € | +110.7% |
| ene 26 | 1 | 110.697 € | -12.5% |
| abr 26 | 4 | 116.591 € | +5.3% |
| may 26 | 2 | 83.624 € | -28.3% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Jeanneau Sun Odyssey 44 I Perf. abarcan 6 países. Martinica encabeza con 2 anuncios (22.2%), seguido de Estados Unidos y Islas Vírgenes Británicas.
Desglose por País
9 anuncios · 6 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Martinica | 110.697 € | 2 | 0 | 22.2% |
| Estados Unidos | 132.966 € | 2 | 0 | 22.2% |
| Islas Vírgenes Británicas | 77.231 € | 2 | 0 | 22.2% |
| Grecia | 122.485 € | 1 | 0 | 11.1% |
| Italia | 159.992 € | 1 | 0 | 11.1% |
| Turquía | 138.993 € | 1 | 0 | 11.1% |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Sun Odyssey 44 I | 45.11' | $ 139.833 | 83 | 10 |
| Performance Sun Odyssey 42 I | 42.16' | $ 140.051 | 71 | 10 |
| Sun Sun Odyssey 39 I | 38.91' | $ 122.354 | 69 | 14 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 44 DS | 43.77' | $ 260.000 | 55 | 3 |
| Performance 44 Performance | 44.85' | $ 219.049 | 54 | 7 |
| Jeanneau Sun Odyssey 449 | 45.08' | $ 206.837 | 44 | 9 |
| Beneteau First 44 | 46.42' | $ 522.044 | 35 | 3 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 44 I Perf.Estás aquí | — | $ 129.000 | 11 | 0 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 45 Performance | 45.01' | $ 175.000 | 11 | 6 |
| Grand Soleil 44 | 47.08' | $ 512.722 | 10 | 1 |
| Beneteau First 44 Performance | 48.06' | $ 581.240 | 1 | 0 |