Diseño y construcción
Con una eslora total de 28 pies, una eslora en flotación de 25 pies y 5 pulgadas, una manga de 8 pies y 7 pulgadas y un desplazamiento de 4.250 libras, el J/9 tiene un casco de proporciones moderadas que porta 2.050 libras de lastre para una relación lastre-desplazamiento del 48 %. La quilla es una aleta estándar de 4 pies y 11 pulgadas con una opción de poco calado de 3 pies y 11 pulgadas para navegar en aguas poco profundas. Por encima de la línea de flotación, el estilo es muy definido: una proa afilada y ligeramente lanzada hacia popa, un espejo de popa recortado y una carroza bien modelada le dan al barco un aspecto compacto y funcional. J/Boats construyó el J/9 en Newport, Rhode Island, y el espejo de popa abierto que cierra la bañera a popa sirve tanto como plataforma de baño y embarque como mejora visual y práctica para la distribución de la cubierta. (1)
Aparejo y maniobra
Alan Johnstone diseñó expresamente el velero para que se comportara tan bien solo con la mayor como con vela mayor y foque, y los navegantes de pruebas encontraron el timón admirablemente bien equilibrado solo con la mayor con vientos de 20 a 25 nudos. El aparejo en sí es un sloop fraccionado sencillo con foque enrollable, y a bordo la distribución es la personificación de la simplicidad: una mano en la caña del timón y la otra en la escota mayor. Un burdo Sparcraft sólido ayuda al control de la botavara y los lazy jacks para la mayor mantienen todo manejable al acortar trapo. Navegando en la bahía de Chesapeake con vientos de 10 a 12 nudos, el J/9 demostró ser rápido y noble, marcando poco menos de 7 nudos ciñendo de ceñida. Con una superficie vélica de 449 pies cuadrados, una relación SA/D de 27 y un D/L de 116, el barco está ajustado para la respuesta con vientos ligeros más que para la estabilidad de un lastre pesado. (1)
Accommodations
La bañera es el punto de atención del J/9, y es un espacio amplio con bancos cómodos equipados con cojines envolventes igualmente prácticos y cómodos, y un ancla de popa abierta para facilitar la embarcación. Bajo cubierta, la cabina es acogedora más que espaciosa: un par de sofás-litera y un camarote de proa en V opcional, con asientos de banco, compartimentos de estiba, portillos practicables para la ventilación e incluso un aseo marino adecuado en el extremo de proa. La cabina es un lugar para bajar a resguardo del mal tiempo o para realizar una travesía corta, no un interior de crucero en el sentido convencional. (1)
Equipamiento y motorización
El J/9 viene equipado de serie con un motor auxiliar eléctrico intraborda, mientras que el motor diésel intraborda o fueraborda se ofrecen como opciones. Un plotter B&G está montado sobre la carroza, donde permanece a la vista desde el puesto de mando, manteniendo la navegación cerca de la línea de visión del navegante. (1)
El veredicto
El J/9 es un velero de día enfocado que sacrifica el tamaño de la cabina a cambio de una generosa bañera y un fácil control en solitario. Recompensa a los navegantes que desean un diseño moderno y ligero de J/Boats para navegar localmente y pasar alguna que otra noche a bordo sin la complejidad de un crucero completo.
Pros
- El equilibrio solo con la mayor con viento fuerte mantiene tranquila la navegación con tripulación reducida
- El espejo de popa abierto funciona también como plataforma de baño y embarque
- La quilla de poco calado amplía el acceso a aguas poco profundas
- El aparejo sloop sencillo con foque enrollable y lazy jacks facilita la maniobra (1)
Cons
- El ambiente acogedor bajo cubierta limita la capacidad para cruceros prolongados con alojamiento fijo
- La motorización diésel solo es opcional, no estándar (1)
