Tasarım ve İnşa
28 fitlik tam boyu (LOA), 25 fit 5 inçlik su hattı boyu (LWL), 8 fit 7 inçlik genişliği ve 4.250 poundluk deplasmanı ile J/9, yüzde 48'lik bir balast oranına sahip olacak şekilde 2.050 pound balast taşıyan orta boylu bir gövdedir. Salma, sığ sular için 3 fit 11 inçlik sığ su çekimli seçeneğin yanı sıra standart 4 fit 11 inçlik bir salmadır. Su hattının üzerindeki tasarım ise oldukça belirgindir: keskin, hafif küt burun (tumblehome), kesik kıç aynalık ve güzelce modellenmiş kasara yapısı tekneye kompakt ve amaca yönelik bir görünüm kazandırır. J/Boats, J/9'u Newport, Rhode Island'da inşa etmiştir; havuzluğu kıç taraftan kapatmayı sağlayan açık kıç aynalık hem yüzme hem de tekneye binme platformu görevi görürken, aynı zamanda güverte düzenine görsel ve pratik bir katkı sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Alan Johnstone, tekneyi hem sadece ana yelkenle hem de ana yelken ve flokla aynı derecede iyi idare edecek şekilde tasarladı; test denizcileri, 20 ila 25 knot rüzgarda sadece ana yelken altında dümenin son derece dengeli olduğunu belirtti. Arma kendisi, sarmalı bir floka sahip basit bir fraksiyonel armalı sloop olup, teknede yerleşim planı sadeliğin ta kendisidir: bir el yeke üzerinde, diğer el ise ana iskota makarasında. Sağlam bir Sparcraft bumba baskısı bumbanın kontrolüne yardımcı olur ve ana yelkeni küçültürken her şeyi kolayca yönetilebilir kılan lazy jack'ler mevcuttur. Chesapeake Bay'de 10 ila 12 knot rüzgarda seyreden J/9, hızlı ve orsaya yatkın olduğunu kanıtladı; sert rüzgarda tam 7 knot hıza yaklaştı. 449 fit karelik yelken alanı, 27'lik SA/D oranı ve 116'lık D/L değeri ile tekne, ağır balast stabilitesinden ziyade hafif rüzgarlara karşı hassasiyet için optimize edilmiştir. (1)
Konaklama
Havuzluk, J/9'un odak noktasıdır; aynı derecede konforlu ve pratik, kucaklayan minderlerle donatılmış rahat bankları ve binişi kolaylaştıran açık bir kıç aynalığı olan geniş bir alandır. Güverte altında kamara, genişlikten ziyade sıcak bir atmosfere sahiptir: ön tarafta isteğe bağlı bir pruva V kamarası ve salon koltukları, saklama bölmeleri, havalandırma için açılır lumbuzlar ve hatta baş tarafta yer alan gerçek bir deniz tuvaleti mevcuttur. Kamara, hava koşullarından kaçmak veya kısa bir geçiş yapmak için aşağı adım atılacak bir yerdir; geleneksel anlamda uzun süreli seyirler için tasarlanmış bir iç mekan değildir. (1)
Ekipman ve Motor Gücü
J/9, standart olarak elektrikli yardımcı içten takmalı motorla gelirken, demirdeyken seçenekler arasında içten takmalı dizel veya dıştan takma motor sunulmaktadır. B&G plotter, kasara üzerine monte edilmiş olup dümen istasyonundan net bir şekilde görülebilir konumdadır; böylece navigasyon yelkencinin göz hizasında kalır. (1)
Karar
J/9, kamara genişliğinden ödün vererek havuzluk cömertliği ve kolay tek kişilik kontrol sunan odaklanmış bir günübirlik yelkenlidir. Tam boy bir gezi teknesinin karmaşıklığı olmadan, yerel seyirler ve ara sıra bir gece konaklamalar için modern, hafif bir J/Boats tasarımı isteyen yelkencileri memnun edecektir.
Avantajları
- Sert rüzgarda sadece ana yelken üzerinden sağlanan dengeli seyir, az mürettebatla yapılan seyirleri güvenli kılar
- Açık kıç aynalık, biniş ve yüzme platformu olarak da kullanılabilir
- Sığ su çekimli salma, sığ sularda geçiş imkanını artırır
- Sarılan flok ve lazy jack sistemine sahip basit sloop arması, tekne yönetimini kolaylaştırır (1)
Dezavantajları
- Havuzluk altındaki sıcak atmosfer, uzun süreli seyir konaklamaları için yeterli alan sunmaz
- Sadece dizel motor seçeneklidir, standart olarak sunulmaz (1)
