Guía del comprador del Island Spirit 40
Buscar en el mercado de ocasión un Island Spirit 40 significa echar un vistazo a un catamarán Phil Southwell construido en Sudáfrica durante la época de Fortuna Catamarans, un barco de 39 pies y 9 pulgadas de eslora total con una manga de 22 pies y 1 pulgada y un calado de 3 pies. Fue diseñado como un práctico crucero de altura con sistemas sencillos y robustos, y la flota de ocasión refleja esa intención original más que cualquier moda de refit posterior.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero aparecen tanto las disposiciones de armador como las de chárter, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El interior espacioso, las pasarelas laterales anchas y los espejos de popa alargados que facilitan la subida a bordo se heredan del diseño final, por lo que incluso un antiguo barco de chárter suele resultar abierto y funcional en lugar de desgastado por su configuración. Los compradores simplemente deben confirmar qué número de camarotes y qué disposición del salón se adaptan a sus planes, ya que el casco en sí no cambia entre las versiones.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con un potente conjunto de equipos para navegación de altura. Los elementos habitualmente instalados incluyen plotter cartográfico, piloto automático, radar, potabilizadora, aire acondicionado, paneles solares, inversor, winches eléctricos, EPIRB, congelador, agua caliente, ducha en bañera y balsa salvavidas. En cuanto a energía, el robusto sistema eléctrico diseñado para travesías se combina bien con los paneles solares e inversor habituales, así como con el generador eólico o las baterías de litio que se ven con frecuencia. La navegación está cubierta por el común plotter cartográfico, piloto automático y radar, siendo habitual encontrar también el AIS. El confort se concentra en el aire acondicionado, la potabilizadora y el congelador, mientras que las mejoras en lonas y maniobra de velas suelen incluir un hardtop, bimini, pescantes para auxiliar y un spinnaker asimétrico para navegar a un largo. Un aparejo de nivel de vuelta al mundo y un trampolín o Starlink aparecen con menos frecuencia, ya que son mejoras realizadas por los propietarios más que equipamiento estándar.
Qué inspeccionar
El historial de construcción muestra cascos y cubierta construidos en fibra de vidrio laminada a mano al vacío sobre un núcleo de balsa, como se detalla en la reseña; por lo tanto, el comprador debe examinar de cerca cualquier signo de saturación de balsa o ablandamiento de la cubierta en las uniones de los pernos de cubierta. El interior está acabado con Awlgrip blanco y carece de contramolde del casco, lo que hace que las reparaciones anteriores sean fáciles de ver, pero también significa que cualquier daño por ósmosis o impacto es visible en lugar de estar oculto. Confirme que los sistemas sencillos, robustos y accesibles sigan siéndolo: el sistema eléctrico se construyó muy robusto para uso en alta mar, y el acastillaje de cubierta de alta calidad debería mostrar una corrosión mínima o sin sobrecargas. La mesa de cartas elevada con gran superficie es una ventaja, aunque cabe señalar que originalmente carecía de un asiento de navegación adecuado. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos catamaranes suelen aparecer en Estados Unidos, Panamá y Australia. Para un comprador, las conclusiones son claras:
- Prefiera una distribución de tres camarotes con armador a menos que la capacidad de chárter sea importante.
- Verifique la integridad del núcleo en las penetraciones de cubierta dada la construcción en balsa.
- Revise el sistema eléctrico y los motores gemelos Yanmar para asegurar su idoneidad para navegación de altura.
- Espere una electrónica y equipos de energía estándar muy potentes; considere el hardtop o el litio como un extra.
- Inspeccione el interior sin contramolde para conocer la historia real de las reparaciones.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Island Spirit 40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 8 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| nov 25 | 2 | 154.517 € | — |
| dic 25 | 1 | 154.517 € | 0.0% |
| ene 26 | 3 | 161.423 € | +4.5% |
| feb 26 | 1 | 189.909 € | +17.6% |
| abr 26 | 5 | 189.909 € | 0.0% |
| may 26 | 2 | 172.895 € | -9.0% |
| jul 26 | 1 | 155.951 € | -9.8% |
| ago 26 | 1 | 210.151 € | +34.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Island Spirit 40 abarcan 3 países. Estados Unidos encabeza con 8 anuncios (53.3%), seguido de Panamá y Australia.
Desglose por País
15 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 157.970 € | 8 | 0 | 53.3% |
| Panamá | 189.909 € | 5 | 0 | 33.3% |
| Australia | 191.864 € | 2 | 1 | 13.3% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 40 (2005-2009) | 39.27' | $ 336.783 | 355 | 79 |
| FP Isla 40 | 39.14' | $ 480.000 | 116 | 34 |
| Island Packet 40 | 40' | $ 159.000 | 53 | 20 |
| Performance 40 | 40.42' | $ 115.368 | 36 | 8 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 92.062 | 30 | 6 |
| Manta 40 | 39.67' | $ 200.000 | 22 | 3 |
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225.000 | 21 | 4 |
| Admiral Admiral 40 | 40' | $ 199.990 | 18 | 7 |
| Island Spirit 40Estás aquí | — | $ 200.170 | 16 | 2 |
| Islander 40 | 39.54' | $ 28.750 | 14 | 6 |
| Island Spirit 37 | 36.08' | $ 169.000 | 10 | 7 |