Guida all'acquisto Island Spirit 40
Cercare un Island Spirit 40 sul mercato dell'usato significa valutare un catamarano Phil Southwell costruito in Sudafrica nel periodo di Fortuna Catamarans, una barca di 39 piedi e 9 pollici con un baglio massimo di 22 piedi e 1 pollice e un pescaggio di 3 piedi. È stato costruito come pratico cabinato da crociera d'altura con impianti semplici e robusti, e la flotta usata riflette questa intenzione originale più di qualsiasi tendenza di refit successiva.
Layout sul mercato dell'usato
I layout armatoriali a tre cabine sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma compaiono sia le disposizioni armatoriali che quelle charter, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Gli interni spaziosi, i passavanti larghi e lo specchio di poppa allungato che facilita l'imbarco derivano dal progetto originale, quindi anche una barca ex-charter tende a risultare aperta e funzionale piuttosto che usurata dalla configurazione. Gli acquirenti dovrebbero semplicemente confermare quale numero di cabine e disposizione della dinette si adattino ai loro piani, poiché lo scafo stesso non cambia tra le versioni.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di un robusto set di attrezzature per la navigazione d'altura. Gli elementi comunemente installati includono cartografico, autopilota, radar, dissalatore, aria condizionata, pannelli solari, inverter, winch elettrici, EPIRB, congelatore, acqua calda, doccia in pozzetto e zattera di salvataggio. Per quanto riguarda la potenza e l'energia, il potente impianto elettrico progettato per le traversate si abbina bene con i pannelli solari e l'inverter comunemente installati, oltre al generatore eolico o alle batterie al litio frequentemente visibili. La navigazione è coperta dal comune cartografico, dall'autopilota e dal radar, con l'AIS spesso presente. Il comfort ruota intorno ad aria condizionata, dissalatore e congelatore, mentre gli aggiornamenti alle tendaline e alla gestione delle vele includono frequentemente un hardtop, un bimini, gru di poppa per il tender e uno spinnaker asimmetrico per le andature portanti. Un armo da circumnavigazione e un trampolino o Starlink compaiono meno spesso, trattandosi di aggiornamenti dell'armatore piuttosto che di dotazioni standard.
Cosa ispezionare
Il registro costruttivo mostra scafi e coperta realizzati in vetroresina stratificata a mano sottovuoto su un'anima in balsa, come descritto nella recensione; pertanto l'acquirente dovrebbe esaminare attentamente eventuali segni di saturazione della balsa o rammollimenti della coperta nei pressi delle attrezzature imbullonate a coperta. L'interno è rifinito con Awlgrip bianco e non presenta controstampo, il che rende le riparazioni precedenti facilmente visibili, ma significa anche che qualsiasi danno da osmosi o impatto è evidente anziché nascosto. Verificate che i sistemi semplici, robusti e accessibili rimangano tali: l'impianto elettrico è stato progettato per essere molto robusto per l'uso d'altura e l'attrezzatura di coperta di alta qualità dovrebbe mostrare una corrosione minima o un sovraccarico ridotto. La stazione di carteggio rialzata con grande tavolo da carteggio è un punto a favore, sebbene si noti che originariamente mancava una vera e propria sedia da carteggio. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Questi catamarani compaiono tipicamente negli Stati Uniti, a Panama e in Australia. Per chi sta valutando un acquisto, i punti chiave sono chiari:
- Preferite una disposizione armatoriale a tre cabine a meno che la capacità charter non sia fondamentale
- Verificate l'integrità dell'anima in balsa nei punti di passaggio della coperta
- Controllate l'impianto elettrico e i motori Yanmar gemelli per verificare la loro idoneità all'altura
- Aspettatevi un'elettronica e attrezzature di potenza standard molto robuste; considerate il hardtop o il litio come extra
- Ispezionate gli interni privi di controstampi per accertarvi di una storia di manutenzione onesta
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Island Spirit 40. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 8 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| nov 25 | 2 | 155.912 € | — |
| dic 25 | 1 | 155.912 € | 0.0% |
| gen 26 | 3 | 162.880 € | +4.5% |
| feb 26 | 2 | 182.478 € | +12.0% |
| apr 26 | 5 | 191.624 € | +5.0% |
| mag 26 | 2 | 173.853 € | -9.3% |
| lug 26 | 1 | 154.976 € | -10.9% |
| ago 26 | 1 | 210.590 € | +35.9% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Island Spirit 40 coprono 3 paesi. Stati Uniti guida con 8 annunci (50.0%), seguito da Panama e Australia.
Ripartizione per Paese
16 annunci · 3 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 159.396 € | 8 | 0 | 50.0% |
| Panama | 191.624 € | 6 | 0 | 37.5% |
| Australia | 192.264 € | 2 | 1 | 12.5% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 40 (2005-2009) | 39.27' | $ 330.000 | 349 | 50 |
| FP Isla 40 | 39.14' | $ 479.000 | 112 | 29 |
| Island Packet 40 | 40' | $ 150.000 | 61 | 24 |
| Performance 40 | 40.42' | $ 113.642 | 36 | 6 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 90.684 | 28 | 7 |
| Manta 40 | 39.67' | $ 200.000 | 22 | 3 |
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225.000 | 21 | 3 |
| Island Spirit 40Sei qui | — | $ 199.500 | 17 | 2 |
| Admiral Admiral 40 | 40' | $ 199.990 | 17 | 7 |
| Islander 40 | 39.54' | $ 28.750 | 14 | 2 |
| Island Spirit 37 | 36.08' | $ 169.000 | 11 | 6 |