Guía del comprador del Valiant 42
El Valiant 42 entró en el mercado de ocasión como la evolución de 1993 del Valiant 40 de Bob Perry, un cúter semicustom con la misma vocación de navegación de altura pero con una cubierta modernizada y un bauprés añadido. Para un comprador, su atractivo radica en ser una plataforma de 42 pies personalizable con un lastre importante y un aparejo refinado; sin embargo, la flota de segunda mano abarca distribuciones elegidas por sus propietarios e historiales de refit que merecen una inspección minuciosa antes de comprometerse.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Valiant ofreció cinco distribuciones interiores básicas y, al ser el 42 un barco semicustom, los propietarios eran libres de modificarlas. En las versiones Center Entry Queen y Center Entry Pullman, el aseo está a popa y bajo el plan; la distribución Queen/Two Heads añade un aseo a proa. Las dos versiones Side Entry desplazan el tambucho a estribor y eliminan las duchas independientes que se encontraban en los barcos Center Entry: el Traditional conserva el aseo de proa y el camarote de proa en V del 40, mientras que el Pullman utiliza una litera de proa desplazada con un aseo a popa. Un barco de prueba Center Entry Queen mostró una altura libre interior de 6'5"; la litera de popa a babor medía 6'8" por 4'8". Los asientos del pozo, de más de siete pies de largo, doblan como literas de guardia, y las brazolas más altas envuelven todo el pozo. Los compradores deben confirmar qué de los cinco planes lleva un casco determinado y si los cambios del semicustom afectan al recorrido de los sistemas.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, los Valiant 42 suelen llevar radar, piloto automático, inversor, AIS, potabilizadora, aire acondicionado, winches eléctricos, plotter cartográfico, capota antirrociones, pescantes para auxiliar, bimini, hardtop y una configuración preparada para tripulación reducida. Para un comprador, los grupos de elementos más importantes son la energía y el consumo: las potabilizadoras y el aire acondicionado consumen mucho, por lo que es necesario verificar el estado del inversor y del banco de baterías de servicio; y el manejo de las velas, donde los winches eléctricos y la presencia de un hardtop o una capota antirrociones facilitan el día a día. La navegación está cubierta por el plotter cartográfico, el radar y el AIS como equipamiento estándar en la mayoría de los barcos. Con menos frecuencia, se encontrarán calefacción, paneles solares, baterías de litio, spinnaker o vela asimétrica, EPIRB y balsa salvavidas como mejoras realizadas por los propietarios. El motor Westerbeke estándar de 44 CV con transmisión en V significa que el estado del diésel importa más que los motores opcionales de mayor potencia.
Qué inspeccionar
La única peculiaridad documentada en el manejo es el winche de la driza situado bajo la capota antirrociones, lo que dificulta el arraigo de los últimos centímetros de la driza mayor. Compruebe que el winche y el cabo estén en buen estado y que la falta de una contra de botavara dedicada no haya llevado a soluciones improvisadas utilizando los dobles preventores. Por lo demás, verifique los sistemas estándar: acceso al motor mediante la escalera plegable del tambucho, un único filtro Racor, baterías de gel de dos bancos bajo la litera de popa, depósitos de combustible de aleación extraíbles y depósitos de agua de acero inoxidable, y cableado estañado según las especificaciones ABYC. Los depósitos divididos y los depósitos de agua extraíbles del sofá son puntos de mantenimiento propio que vale la pena confirmar que estén intactos. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
El mercado típico para los Valiant 42 de segunda mano es Estados Unidos. Al evaluar un casco, tenga a mano esta breve lista de comprobación:
- Confirme qué una de las cinco distribuciones (y cualquier modificación semicustom) está instalada.
- Inspeccione el molinete de la driza de la capota y cualquier solución improvisada para el contra.
- Verifique el acceso al motor, el estado de los Racor y del eje sin goteo.
- Pruebe el sistema de baterías de gel de doble banco y el alternador de 100 amperios.
- Revise los depósitos extraíbles de combustible y agua en busca de corrosión o extracción previa.
- Confirme que el equipo habitualmente instalado (potabilizadora, piloto automático, winches eléctricos) está operativo.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Valiant 42. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 9 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 25 | 1 | 236.009 € | — |
| ago 25 | 1 | 188.808 € | -20.0% |
| dic 25 | 1 | 205.114 € | +8.6% |
| ene 26 | 4 | 180.140 € | -12.2% |
| mar 26 | 6 | 257.464 € | +42.9% |
| abr 26 | 1 | 270.338 € | +5.0% |
| may 26 | 3 | 270.338 € | 0.0% |
| jul 26 | 2 | 196.531 € | -27.3% |
| ago 26 | 1 | 300.000 € | +52.6% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Valiant 42 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 16 anuncios (94.1%), seguido de Portugal.
Desglose por País
17 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 257.464 € | 16 | 3 | 94.1% |
| Portugal | 300.000 € | 1 | 1 | 5.9% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tayana Vancouver 42 | 41.75' | $ 119.948 | 50 | 12 |
| Valiant 42Estás aquí | — | $ 299.999 | 18 | 4 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89.000 | 13 | 11 |
| Moody 42 | 41.79' | $ 62.034 | 12 | 1 |
| Rustler 42 | 42' | $ 474.924 | 9 | 3 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 201.526 | 7 | 2 |