Guía del comprador del Moody 47-2
Buscar en el mercado de ocasión un Moody 47 usado significa buscar una clase reducida: se construyeron 46 unidades entre 2001 y 2004, y los ejemplares procedentes de chárter son comunes. El crucero de pantoque elevado de Bill Dixon lleva cubiertas de teca y una bañera larga, y la mayoría de los supervivientes conservan la distribución de tres camarotes del armador, aunque también aparecen variantes con otras distribuciones. Saber qué era estándar y qué se añadió más tarde ayuda a diferenciar un ejemplar bien mantenido de uno fatigado.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las configuraciones de tres camarotes de propietario son las más habituales, pero existen versiones de dos camarotes que merecen la pena considerar por el volumen adicional del salón. Los cascos procedentes de chárter aparecen con frecuencia y a menudo muestran más horas de navegación y mayor desgaste en el interior de siete literas; por lo tanto, confirme el trincaniza de teca y los púlpitos elevados para detectar daños por impacto causados por el tráfico en el puerto. Los depósitos de agua dulce de 204 galones y de combustible de 114 galones están integrados en el casco estándar, por lo que el estado de los depósitos importa más que la elección de la capacidad.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los Moody 47 de ocasión en el mercado cuentan con vela mayor enrollable, winches eléctricos, plotter cartográfico, radar, piloto automático y balsa salvavidas como equipamiento habitual, siendo también comunes los pescantes para auxiliar, bimini, plataforma de baño, cubierta de teca, paneles solares, inversor, foque autovirante y Starlink. Un comprador debe considerar que un potabilizadora, baterías de litio, aire acondicionado, calefacción, ducha en bañera, AIS y una configuración para tripulación reducida son más bien habituales que garantizados, y lo mismo ocurre con un Code Zero o EPIRB. Menos comunes son los generadores eólicos, el agua caliente, la capota antirrociones y la jarcia completa para una vuelta al mundo, que suelen ser mejoras realizadas por el propietario. Los conjuntos prácticos son los siguientes: energía y potencia (paneles solares, inversor, litio) determinan la autonomía durante la estancia en puerto; maniobra de velas y lonas (vela mayor enrollable, winches eléctricos, foque autovirante) definen la facilidad de navegación con tripulación reducida; y la navegación (plotter cartográfico, radar, piloto automático, AIS) define la preparación para la navegación de altura.
Qué inspeccionar
La inspección se centra en la construcción estándar. Verifique que las cubiertas de teca y el trincanizo en los púlpitos elevados no presenten ablandamiento o fallos en el calafateado, ya que el teca se utiliza allí según la especificación de fábrica. Confirme que el sistema de mayor enrollable en mástil y los recorridos de los controles del pozo largo funcionen con suavidad, y revise las ventanas opcionales de la carroza de PRFV si están instaladas. El casco de fibra de vidrio maciza requiere la inspección habitual de ósmosis y pernos de quilla, en lugar de un escaneo para detectar núcleos huecos. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Estos barcos suelen aparecer en España, Nueva Zelanda, Australia, el Reino Unido, Dinamarca y Grecia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme la distribución (la versión de tres camarotes del propietario es la más común, siendo frecuente también la procedente de chárter), verifique el estado de la cubierta de teca y de los púlpitos, pruebe los controles de enrollador y de la bañera, y asuma que el potabilizadora o el sistema de litio son elementos habituales y no estándar. El Moody 47 recompensa la paciencia con un crucero Dixon distintivo y fácil de gobernar en un mercado de oferta muy reducido.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Moody 47-2. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 9 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jul 25 | 1 | 201.095 € | — |
| oct 25 | 1 | 133.799 € | -33.5% |
| nov 25 | 2 | 159.012 € | +18.8% |
| mar 26 | 2 | 296.624 € | +86.5% |
| abr 26 | 2 | 189.194 € | -36.2% |
| may 26 | 2 | 157.896 € | -16.5% |
| jun 26 | 1 | 250.371 € | +58.6% |
| jul 26 | 1 | 250.371 € | 0.0% |
| ago 26 | 3 | 125.167 € | -50.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Moody 47-2 abarcan 7 países. España encabeza con 5 anuncios (35.7%), seguido de Nueva Zelanda y Australia.
Desglose por País
14 anuncios · 7 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| España | 296.624 € | 5 | 2 | 35.7% |
| Nueva Zelanda | 125.167 € | 4 | 1 | 28.6% |
| Australia | 107.903 € | 1 | 1 | 7.1% |
| Dinamarca | 192.856 € | 1 | 0 | 7.1% |
| Francia | 276.514 € | 1 | 1 | 7.1% |
| Reino Unido | 228.590 € | 1 | 0 | 7.1% |
| Grecia | 80.886 € | 1 | 0 | 7.1% |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| North Wind 47 | 46.75' | $ 203.786 | 23 | 9 |
| Moody 47-2Estás aquí | — | $ 244.112 | 14 | 5 |
| Moody 42 | 41.79' | $ 62.033 | 12 | 1 |
| Swan 47 S&S | 47.83' | $ 135.000 | 7 | 3 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 136.975 | 6 | 1 |