Guía del comprador del North Wind 47
El North Wind 47 en el mercado de ocasión es un sloop de bañera central diseñado por Penna y construido por North Wind Yachts en 1988, un casco de altura de 46 pies y 9 pulgadas con quilla de aleta y timón sobre skeg parcial. Los compradores encontrarán ejemplares procedentes de chárter con cierta frecuencia, y los barcos disponibles se reparten entre historiales de armador o de chárter. Lo que sigue es una perspectiva del comprador sobre la distribución interior, los niveles de equipamiento y los puntos físicos que vale la pena inspeccionar antes de la compra.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más habituales, aunque también aparecen tanto distribuciones de armador como de barcos procedentes de chárter. El interior estándar ofrece capacidad para dormir de seis a ocho personas: camarote principal a popa con baño privado, camarote de proa en V, camarote doble de invitados a medio barco, cocina en U, salón con comedor, dos aseos y una mesa de cartas de teca. Los barcos procedentes de chárter pueden mostrar un desgaste mayor en la tapicería y los equipos de la cocina, pero la estructura básica de tres camarotes es constante en toda la clase.
Equipamiento y mejoras habituales
El equipamiento habitual en la flota de ocasión incluye aire acondicionado, inversor, hélice de proa, radar, piloto automático, plotter cartográfico, balsa salvavidas, winches eléctricos, bimini, cubierta de teca, potabilizadora, paneles solares, vela mayor enrollable, agua caliente y pescantes para la auxiliar. Para un comprador, los grupos estructuralmente críticos son la energía y la potencia —los generadores, las potabilizadoras, los paneles solares y las hélices de proa significan menos tiempo en el pantalán— y la maniobra de las velas, donde los winches eléctricos y las velas mayores enrollables reducen la demanda de tripulación. La navegación está bien cubierta por el radar y el piloto automático como equipamiento estándar de crucero. Los elementos más habituales que universales son el congelador, la ducha en bañera, el AIS y la radiobaliza EPIRB; la calefacción y el spinnaker son mejoras menos comunes, de nivel de armador.
Qué inspeccionar
La prensaestopa del timón ha sido un elemento sustituido en unidades conocidas, por lo que se debe comprobar si hay filtraciones o holgura en el codaste. La fogonadura y el soporte del mástil se renovaron en una unidad conocida, lo que significa que la conexión cubierta-mástil debe examinarse para detectar compresión o movimiento. En uno de los barcos, toda la cubierta de teca se reemplazó pegándola sin tornillos en 2013; verifique si un casco determinado conserva la cubierta original o renovada, y busque fallos de unión sin tornillos. Todas las ventanas Vetus y los portillos Lewmar se renovaron en ese mismo registro, por lo que las juntas envejecidas o el acrílico agrietado en otros barcos requieren atención. Las bombas de achique se encuentran en la proa y en la popa, con un sistema de achique conectado a la toma de agua del motor principal; confirme que ambas funcionan y que la conexión cruzada está en buen estado. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Los mercados habituales son España, Francia y los Países Bajos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar la distribución (versión armador de tres camarotes frente a ex-charter), verificar el estado de renovación de la cubierta de teca y las ventanas, revisar la mecha del timón y las fogonaduras del mástil, y confirmar que el cableado de la hélice de proa y del molinete eléctrico estén intactos. Un North Wind 47 que haya tenido reforzado el contrafuerte volante y renovados sus sistemas principales es una plataforma de altura probada; uno con mantenimiento diferido es un proyecto con una lista de piezas de repuesto conocida.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del North Wind 47. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 10 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 4 | 159.157 € | — |
| oct 25 | 1 | 130.129 € | -18.2% |
| dic 25 | 1 | 176.175 € | +35.4% |
| ene 26 | 2 | 121.096 € | -31.3% |
| feb 26 | 1 | 125.124 € | +3.3% |
| abr 26 | 3 | 185.183 € | +48.0% |
| may 26 | 2 | 185.183 € | 0.0% |
| jun 26 | 4 | 185.183 € | 0.0% |
| jul 26 | 4 | 182.180 € | -1.6% |
| ago 26 | 1 | 145.517 € | -20.1% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de North Wind 47 abarcan 3 países. España encabeza con 20 anuncios (87.0%), seguido de Francia y Países Bajos.
Desglose por País
23 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| España | 177.676 € | 20 | 9 | 87.0% |
| Francia | 134.133 € | 2 | 0 | 8.7% |
| Países Bajos | 175.123 € | 1 | 0 | 4.3% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Velmare 47 | 46.58' | $ 90.000 | 30 | 5 |
| North Wind 47Estás aquí | — | $ 203.865 | 23 | 9 |
| Bavaria Yachts 47 | 48.06' | $ 126.760 | 20 | 7 |
| Delphia 47 | 47.51' | $ 262.187 | 13 | 0 |
| Swan 47 S&S | 47.83' | $ 135.000 | 7 | 3 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 136.975 | 6 | 1 |