Diseño y construcción
El Hunter 54 está construido predominantemente en fibra de vidrio con molduras de madera, presenta una roda inclinada hacia popa y una quilla de aleta fija bajo un casco de 54,83 pies que mide 43,5 pies en la línea de flotación. La manga de 11,33 pies y el desplazamiento de 20.500 libras, frente a un lastre de plomo de 8.200 libras, sitúan firmemente al barco en la clase de cruceros de desplazamiento medio, con una relación lastre-desplazamiento del 40 por ciento. Un espejo de popa invertido abierto con plataforma de baño, escalera plegable y estiba para auxiliar en un compartimento estanco marca la popa, mientras que un timón de pala montado internamente y controlado por una rueda se encarga de la dirección. La forma del casco y su construcción reflejan un programa de crucero más que el de un velero de regatas desnudo, pero el origen derivado de las regatas no es puramente estético.
Aparejo y maniobra
El aparejo de cúter de Cortland Steck define el plano de vela del barco, que lleva 907 pies cuadrados de superficie y una trinquetilla al 120 % como estándar de fábrica. Con una relación superficie vélica-desplazamiento de 19,37, el 54 tiene una potencia moderada para su peso, y el timón de pala le otorga un perfil de viradas cerradas en espacios reducidos. El hándicap medio de regata PHRF de 54, con un máximo registrado de 42 y un mínimo de 66, sitúa al diseño entre los cruceros que aún pueden mantener un ritmo creíble en la vuelta de club sin pretender ser un velero de altura de pura sangre. (1)
Accommodations
Desde los camarotes de proa y popa independientes hasta el plan de teca y acebo, el Hunter 54 se entregó con un interior de crucero que anticipaba largas estancias a bordo. Dos aseos completamente cerrados con ducha dan servicio a las zonas de dormir, mientras que una mesa de comedor, frigorífico, doble lavabo y una cocina con fogón y horno sobre cardán hacen que la cocina sea funcional en navegación. La balsa salvavidas para seis personas montada en la bañera, el ancla con roldana de ancla integrada y el panel solar integral completan una lista de equipamiento estándar inusualmente completa para principios de la década de 1980.
El veredicto
El Hunter 54 es un producto de su época: un crucero de 54 pies con ADN de regata, un aparejo de cúter diseñado por Steck y un casco diseñado por Luhrs y Cherubini que se construyó en números limitados antes de que finalizara la producción en 1983. Sus alojamientos eran generosos para los estándares de la época y su equipo de cubierta estaba completamente especificado en fábrica, lo que convierte a una unidad limpia en un crucero listo para navegar sin necesidad de reformas.
Pros
- Casco y aparejo de cúter derivados de la competición por un equipo de diseño de tres diseños reconocido
- Espejo de popa inverso con acceso para pasar a través y estiba estanca para el auxiliar
- Interior de crucero estándar de fábrica con camarotes privados y dos aseos
- Equipamiento estándar completo que incluye balsa salvavidas y paneles solares
Cons
- Fuera de producción desde 1983; las piezas de repuesto pueden requerir búsqueda
