Design und Konstruktion
Die Hunter 54 ist überwiegend aus GFK mit Holzverzierungen gebaut und verfügt über einen geneigten Vorsteven sowie einen festen Flossenkiel unter einem 54,83 Fuß langen Rumpf, dessen Wasserlinienlänge 43,5 Fuß beträgt. Die Breite von 11,33 Fuß und die Verdrängung von 20.500 Pfund setzen sich gegenüber 8.200 Pfund Bleiballast durch und positionieren das Boot fest in der Mittelverdränger-Klasse mit einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 40 Prozent. Ein offener, negativer Spiegel mit Badeplattform, klappbarer Leiter und Stauraum für das Beiboot in einem wasserdichten Raum markiert das Heck, während ein intern montiertes Spatenruder, gesteuert über eine Radsteuerung, die Lenkung übernimmt. Die Rumpfform und -konstruktion spiegeln ein Fahrtenkonzept wider und nicht die eines rahmenlosen Regattaboots, dennoch ist die regattaabgeleitete Herkunft alles andere als kosmetisch.
Rigg und Handhabung
Das Kutterrigg von Cortland Steck bestimmt den Segelplan des Bootes, das ab Werft mit einer Segelfläche von 907 Quadratfuß und einem 120%-Stagsegel ausgestattet ist. Mit einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 19,37 ist die 54 für ihr Gewicht moderat besegelt, und das Spatenruder verleiht ihr ein agiles Profil im Hafenbecken. Das PHRF-Regelhandicap von 54, mit einem höchsten Wert von 42 und einem niedrigsten von 66, positioniert das Design unter den Fahrtenyachten, die auf dem Clubregattakurs noch einen respektablen Tempo halten können, ohne sich als reinrassige Anker zu verstecken. (1)
Unterbringung
Von den privaten Vorschiff- und Achterkabinen bis hin zum Teak-und-Holz-Bodenbelag wurde die Hunter 54 mit einem Fahrteninterieur ausgeliefert, das auf längere Aufenthalte an Bord ausgelegt war. Zwei vollständig geschlossene Nasszellen mit Dusche dienen den Schlafplätzen, während ein Esstisch, ein Kühlschrank, zwei Waschbecken sowie ein kardanisch aufgehängter Herd und Ofen die Pantry unterwegs funktional machen. Die im Cockpit montierte Rettungsinsel für sechs Personen, der Anker mit integrierter Ankerrolle und das Solarpaneel vervollständigen eine Standardausrüstung, die für die frühen 1980er Jahre ungewöhnlich vollständig war.
Das Fazit
Die Hunter 54 ist ein Produkt ihrer Zeit: Eine 54-Fuß-Fahrtenyacht mit Regatta-DNA, einem Kutterrigg von Steck und einem von Luhrs und Cherubini geformten Rumpf, der in begrenzter Stückzahl gebaut wurde, bevor die Produktion 1983 endete. Die Wohnverhältnisse waren für die damalige Zeit großzügig und die Decksausrüstung wurde ab Werft komplett vorgegeben. Ein gepflegtes Exemplar ist daher eine bereit zum Segeln gehende Fahrtenyacht und kein Projekt.
Vorteile
- Regatta-optimierter Rumpf und Kutterrigg von einem etablierten Three-Designer-Team
- Offener Heckspiegel mit wasserdichtem Beiboot-Stauraum
- Serienmäßiger Fahrten-Innenraum mit separaten Kabinen und zwei Nasszellen
- Umfangreiche Standardausrüstung inklusive Rettungsinsel und Solarpaneelen
Nachteile
- Nicht mehr in Produktion seit 1983; Ersatzteile können Suchaufwand erfordern
