Diseño y construcción
La forma del casco del 460 es la de un catamarán sin borda con cascos sobre skeg y líneas limpias y atractivas. El material del casco y la cubierta es fibra de vidrio maciza, y el barco tiene un calado mínimo de 0,41 metros, lo que permite una fácil varada en la playa. Una elección estructural definitoria son las vigas integradas en los cascos, que el fabricante cita como la razón por la que la plataforma se percibe como más rígida que una distribución comparable con vigas abiertas. Las cubiertas laterales cuentan con zonas antideslizantes seguras para que la tripulación pueda moverse con total seguridad, y como todos los Nacra, el barco utiliza un trampolín de malla de polipropileno que se extiende a través de la viga transversal. Con una relación superficie vélica-desplazamiento cercana al 61 y un coeficiente de vuelco de 4,66, las cifras describen un velero de día vivo y fácil de adrizar, más que una pesada embarcación de altura. (2)
Aparejo y perfil de navegación
Todas las velas Nacra están diseñadas por Performance Sails, y el 460 lleva una vela mayor de monofilamento reforzado con fibra MNX y un foque de Dacron, cuya escota se lleva al ancla del bauprés. La escota mayor estándar tiene un acortamiento de 1:6, mientras que la variante SPORT se actualiza a un sistema de 1:8 para un trimado más fino. Se ofrecieron tres versiones: FUN, SCHOOL y SPORT. El aparejo FUN muestra 176 pies cuadrados de superficie vélica de ceñida (135 de vela mayor, 42 de foque); el SCHOOL se reduce a 163 de ceñida con una mayor de 132 y un foque de 31; el SPORT porta 166 de ceñida y una superficie de popa de 294 pies cuadrados mediante un spinnaker asimétrico de 161 pies cuadrados sobre un ancla de kit de spinnaker de foque deportivo MNX. El SPORT también añade un trapecio para dos personas. El equipo de labor es Harken, y el barco viene equipado con timones elevables en el propio sistema elevable de NACRA, lo que facilita el varado y el trabajo en aguas poco profundas. (2)
Accommodations
No hay alojamiento en el sentido convencional. El 460 es un catamarán de rendimiento para dos personas construido en torno a un trampolín abierto y cascos laterales con superficies de trabajo antideslizantes; la versión FUN es descrita por el fabricante como un catamarán relativamente pequeño, y toda la premisa del diseño es la navegación de día o el entrenamiento, más que vivir a bordo.
Problemas conocidos
Los baos hundidos y los cascos de skeg de fibra de vidrio maciza son sencillos pero no perdonan los impactos, y el trampolín de malla y el sistema del timón elevable son elementos de desgaste más que fallos. Ningún conducto de inundación relevante para la seguridad ni defecto de drenaje afecta al diseño.
Refits y propiedad
La propiedad de un 460 se centra en el cuidado de las velas y la jarcia de labor. La vela mayor de monofilamento MNX y el foque de Dacron son el inventario estándar de Nacra; el sistema de caja de foque (snuffer) del SPORT, el trapecio y el kit asimétrico son específicos de la versión y deben viajar junto con el barco. El equipo de labor Harken y los timones elevables NACRA son los principales puntos de sustitución a lo largo de la vida útil. Al ser un diseño de 2004 con baja masa y un calado que permite varar en playa, el barco es económico de almacenar y sencillo de remolcar.
El veredicto
El Nacra 460 es un velero de escuela y de regatas de día para dos personas diseñado específicamente para ello, que condensa la filosofía de Nacra en su versión más pequeña y ligera. Los baos hundidos aportan una rigidez real para su eslora, y el casco de skeg sin orza con timón elevable lo convierten en un auténtico catamarán de playa. No es un crucero y nunca pretende serlo.
Pros
- Las vigas embutidas hacen que los cascos sean rígidos para un ancla de catamarán de 14 pies
- Calado mínimo de 0,41 m con timones elevables para varar fácilmente en la playa
- Tres aparejos versionados, incluyendo uno asimétrico SPORT y trapecio para el progreso (2)
Cons
- Sin alojamiento ni estiba cerrada de ningún tipo
- Los límites de producción de 2004 reducen el tamaño de la flota y la disponibilidad de repuestos
- El trampolín de malla y monofilm es un elemento de consumo por naturaleza
