Happy Cat Evolution: veleros en venta y panorama del mercado

2015·Grabner
Dibujo aproximado

Pasa el cursor sobre una medida para ver su valor

Tipo de casco
Catamarán · multicasco
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
15.26' · 4.65 m
Despl.
174 lbs · 79 kg
Primer año
2015

El Happy Cat Evolution es un catamarán de vela inflable construido por Grabner, los especialistas alemanes en barcos inflables que lo desarrollaron como el Happy Cat más rápido, robusto y profesional fabricado hasta la fecha. Con poco más de 15 pies de eslora total y un desplazamiento de 174 libras, una manga cercana a los 7,2 pies, es un multicasco portátil que se pliega en dos paquetes de 180 por 25 por 25 centímetros y se monta en aproximadamente media hora. Canadian Boating lo calificó de tener un manejo, velocidad y características de navegación perfectos, ajustados para las aguas canadienses. El diseño presenta un coeficiente de vuelco de 5,17 y una relación superficie vélicadesplazamiento de 63,54 que lo sitúan firmemente entre los alegres pequeños cruceros y no entre las lentas embarcaciones auxiliares.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
De salida, no de venta
Anuncios recientes · 90 d
Puestos en venta
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
Mercado mundial

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Happy Cat Evolution

El Happy Cat Evolution es un catamarán de vela inflable de Grabner, los especialistas alemanes que lo construyeron como el más rápido y profesional de su línea Happy Cat. Para un comprador que busca barcos usados del Happy Cat Evolution, el atractivo radica en un multicasco de 15 pies que se estiba como un par de bolsas estilizadas de 180 por 25 por 25 centímetros, pesa 75 kilogramos y navega con un aparejo de 123,78 pies cuadrados; sin embargo, también se puede remar o propulsar con un motor fueraborda de hasta 6 CV. Esta guía se basa en los datos documentados del velero y en los puntos conocidos que un comprador debería revisar.

Qué inspeccionar

La integridad del casco depende de su sistema de inflado, por lo que confirme que las dos cámaras de aire mantienen los 0,3 bares y que las pieles exteriores de EPDM y las interiores de caucho natural no muestran fatiga en las costuras donde la vulcanización por calor a presión unió los materiales. Un casco blando por debajo de la presión especificada significa que se pierde la navegación «muy estable y dura» que describe el astillero, y una fuga lenta en cualquiera de las dos cámaras aísla uno de los flotadores pero sigue varando el barco. Compruebe los compartimentos de estiba de proa y popa, con una capacidad de 40 litros cada uno, para detectar filtraciones de agua que pudieran cargar el límite de trabajo de 500 kilogramos sin que se note. Verifique que el mástil de unos 21,6 pies y la vela de 11,5 metros cuadrados estén completos y que la jarcia fraccionada esté desenredada, y confirme que la placa ISO 6185cat VI/C esté presente en el casco rojo. Al ver el barco, pida verlo embalado: las dos bolsas estrechas deberían medir cerca de 180 centímetros de largo y tener una sección transversal de 25 pulgadas cuadradas, y el peso total de 75 kilogramos debería ser elevable por dos personas sin la jarcia. (1)

Puntos clave para el comprador

  • Verifique que ambas cámaras de aire mantengan 0,3 bar sin pérdida durante una hora.
  • Inspeccione las costuras de EPDM y caucho natural en busca de reparaciones previas o desgaste por rozamiento.
  • Compruebe los compartimentos de proa y popa de 40 litros en busca de filtraciones o saturación.
  • Confirme que el límite de mástil, vela y motor fueraborda de 6 CV coincida con la ficha técnica.
  • Busque la certificación ISO 6185cat VI/C en el casco rojo antes de realizar la compra.
  • Solicite ver el barco embalado en sus dos fundas de 180 centímetros.