Hallberg-Rassy 53: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 53 se entregó en tres distribuciones básicas de tres camarotes, y en el mercado de ocasión las versiones de armador con tres camarotes son las más comunes, aunque aparecen ambos estilos. También son habituales los ejemplares procedentes de chárter, por lo que los compradores deben confirmar si un candidato ha estado en servicio de flota, lo que puede significar un desgaste mayor en las superficies interiores y los sistemas, a pesar del casco sólido de fibra de vidrio y la quilla de bulbo con lastre de plomo. El interior presenta el caoba roja del astillero, con acabado satinado y distribuido para una circulación sin obstáculos de proa a popa.

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión dominan el inventario de equipamiento original: suelen ir equipados con potabilizadoras, generadores, inversores y aire acondicionado, y a menudo se instala una hélice de proa para ayudar a controlar el calado y el desplazamiento del barco en puertos deportivos estrechos. Para la maniobra de las velas y el aparejo, es habitual encontrar winches eléctricos, hardtop, bimini y capota antirrociones, mientras que las mayores enrollables y los spinnakers asimétricos suelen aparecer como mejoras realizadas por los armadores. La navegación está bien cubierta con radares, pilotos automáticos y plotter cartográfico instalados de forma habitual, y el AIS suele estar presente. Los elementos de confort se centran en la calefacción y la ducha en bañera, ambos muy comunes, y a menudo se encuentran lavadoras y pescantes para la auxiliar para vivir a bordo.

Qué inspeccionar

Los depósitos de combustible y agua con fondo profundo están situados en una posición baja para controlar el centro de gravedad vertical, por lo que se deben revisar los soportes de los depósitos y el estado de la sentina en busca de corrosión o acumulación de agua estancada. El eje de la hélice corre en una góndola en lugar de sobre un puntal; inspeccione la penetración del casco en la góndola en busca de grietas o filtraciones. La mecha del timón está inclinada hacia proa 2,5 grados; confirme que el sistema de transmisión del timón y cualquier punto de fijación de emergencia para la caña estén en buen estado. El restyling de 2004 introdujo un nuevo espejo de popa y plataforma de baño; los cascos anteriores carecen de estos elementos y pueden mostrar fatiga en la unión del espejo de popa más antiguo. Se debe revisar la sala de máquinas accesible para evaluar la calidad de instalación del generador y el acceso al motor Volvo Penta TAMD41BHD de seis cilindros o al opcional D3. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Hallberg-Rassy 53 incluyen Grecia, Italia, el Reino Unido, España, Tailandia y los Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es: verificar la distribución interior (propietario frente a ex-charter), confirmar la variante del motor y la dotación de generador y potabilizadora, inspeccionar la geometría de la góndola y la mecha del timón, y evaluar la versión del espejo de popa en relación con el restyling de 2004. Una inspección minuciosa de estos puntos reducirá un velero de crucero de 53 pies, poco común pero capaz, a un barco individual en perfectas condiciones.