Hallberg-Rassy 53 zeilboten te koop en marktoverzicht

German Frers·1992 – 2006·~88 hulls·Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 53 drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Masttop-sloopgetuigd
LOA
53.94' · 16.44 m
Waterverpl.
50.706 lbs · 23.000 kg
Eerste jaar
1992

De HallbergRassy 53 was het grootste jacht dat de Zweedse werf ooit had gebouwd toen hij in 1992 werd geïntroduceerd, en gedurende een productieperiode van vijftien jaar die eindigde in 2006 werden er exact 88 eenheden te water gelaten. Ontworpen door de Argentijnse scheepsarchitect Germán Frers tijdens zijn exclusieve partnerschap met de bouwer, werd hij specifiek getekend voor de ervaren toerzeiler. Hij combineert een prestatiegerichte romp met de tijdloze elegantie die het merk kenmerkt. Twee zusterschepen hebben haar blauwwaterwaardige kwaliteiten al bewezen: Russe Noir van Peter Harrison nam haar klasse in de ARC, en de Amerikaanse Solstice, eigendom van Bernie Jakits en Kate Christensen, won de Bermuda Cup.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 403.784
Vraagprijs, niet verkocht · 22 advertenties
Recente advertenties · 90 d
8
22 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
+13.5%
t.o.v. mediaan 12 mnd
Landen met advertenties
9
Griekenland (27.8%) · Italië (16.7%) · Spanje (11.1%)

Recente advertenties

20 te koop · 10 nieuwste bekeken

Hallberg-Rassy 53 kopersgids

Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een Hallberg-Rassy 53 betekent dat u kijkt naar een van slechts 88 gebouwde rompen tussen 1992 en 2006 onder het exclusieve ontwerppartnerschap van Germán Frers met de werf. Dit zijn blauwwaterzeilers met een sportieve romp en een doorloop naar de motorruimte. De tweedehandsvloot bestaat uit een mix van particulier eigendom en ex-charterboten die vaak zijn opgewaardeerd voor langdurig wonen aan boord tijdens wereldreizen.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De 53 werd geleverd in drie basisindelingen met drie hutten, en op de tweedehandsmarkt zijn de eigenaarsversies met drie hutten het meest voorkomend, hoewel beide stijlen te vinden zijn. Ook ex-charterexemplaren komen veel voor, dus kopers moeten controleren of een bepaald exemplaar in de vloot heeft gediend. Dit kan leiden tot meer slijtage aan interieuroppervlakken en systemen, ondanks de solide polyester romp en de loden geballaste bulbfin. Het interieur is afgewerkt met het rode mahonie van de werf, satijnmat en zo ingedeeld dat er geen obstakels zijn voor de doorgang van boeg naar hek.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Stroom- en energiesystemen domineren de inventaris zoals aangetroffen: watermakers, generatoren, omvormers en airconditioning zijn standaard uitgerust, en een boegschroef wordt vaak toegepast om de diepgang en waterverplaatsing van de boot in krappe jachthavens te beheersen. Voor het zeilgedrag en de tuigage zijn elektrische lieren, een hardtop, bimini en spuitkap veelvoorkomend, terwijl rolgrootzeilen en asymmetrische spinnakers vaak voorkomen als upgrades door eigenaren. De navigatie is goed gedekt met radar, stuurautomaat en kaartplotter die standaard zijn uitgerust, en AIS is ook veel te zien. De comfortvoorzieningen richten zich op verwarming en een kuipdouche, beide standaard aanwezig, met vaak ook wasmachines en davits voor de bijboot om het leven aan boord comfortabeler te maken.

Wat te inspecteren

De brandstof- en watertanks met diepe kimmen zijn laag geplaatst om het verticale zwaartepunt te beheersen. Controleer daarom de montage van de tanks en de toestand van de bilge op corrosie of stilstaand water. De schroefas loopt in een nacelle in plaats van op een steun; inspecteer de doorvoer van de nacelle in de romp op scheuren of lekkage. De roerkoning is 2,5 graden naar voren hellend geplaatst — controleer of de stuurinrichting en eventuele nood-helmstokbevestiging in orde zijn. Het facelift uit 2004 introduceerde een nieuwe spiegel en een zwemplateau; eerdere rompen missen dit en kunnen tekenen van vermoeidheid tonen bij de oude spiegelverbinding. De hanteerbare motorruimte moet worden gecontroleerd op de kwaliteit van de generatorinstallatie en de toegang tot de zescilinder Volvo Penta TAMD41BHD of de optionele D3. (1)

Beschikbaarheid en de belangrijkste boodschap voor de koper

Typische markten voor de Hallberg-Rassy 53 zijn Griekenland, Italië, het Verenigd Koninkrijk, Spanje, Thailand en de Verenigde Staten. Voor een koper is de korte controlelijst als volgt: controleer de indeling (eigenaarsboot versus ex-charter), bevestig de motorvariant en de voorzieningen in generator en watermaker, inspecteer de geometrie van de radarhuisconstructie en de roerkoning, en beoordeel de spiegelversie met betrekking tot de facelift van 2004. Een grondige keuring van deze punten zal een zeldzame maar zeewaardige 53-voets toerzeiler verkleinen tot een gezonde individuele boot.

Waar ze vermeld staan

Hallberg-Rassy 53 advertenties beslaan 9 landen. Griekenland voert de lijst aan met 5 advertenties (27.8%), gevolgd door Italië en Spanje.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

18 advertenties · 9 landen
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Griekenland€ 495.4825527.8%
Itali뀠445.0003016.7%
Spanje€ 349.5172011.1%
Verenigd Koninkrijk€ 495.4822011.1%
Thailand€ 386.3242011.1%
Australi뀠368.295105.6%
Frankrijk€ 425.000105.6%
Verenigde Staten€ 424.956105.6%
Britse Maagdeneilanden€ 368.295105.6%

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

11 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
Hallberg-Rassy 4949.08'$ 243.615347
Hallberg-Rassy 4648.5'$ 390.217337
Hallberg-Rassy 43 Mk I44.52'$ 384.393327
Hallberg-Rassy 4546.33'$ 220.152302
Oyster Yachts 5353'$ 400.000265
Hallberg-Rassy 5454.92'$ 920.213238
Hallberg-Rassy 53Je bent hier$ 470.339228
Hallberg-Rassy 4447.41'$ 988.973213
Swan 5353'$ 389.758197
Hallberg-Rassy 4849.18'$ 576.589134
Hallberg-Rassy 5554.72'$ 1.223.06891

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte Hallberg-Rassy 53?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte Hallberg-Rassy 53 over de afgelopen 12 maanden is € 403.784. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel Hallberg-Rassy 53 zeilboten staan er te koop?+
8 Hallberg-Rassy 53 advertenties zijn in de afgelopen 90 dagen live gegaan, en 22 zijn in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Stijgen of dalen de prijzen van de Hallberg-Rassy 53?+
De mediane vraagprijs voor de Hallberg-Rassy 53 is de afgelopen 3 maanden met 13.5% gestegen ten opzichte van de mediaan over 12 maanden.
04Waar staan Hallberg-Rassy 53 zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte Hallberg-Rassy 53 advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Griekenland (27.8%), Italië (16.7%), Spanje (11.1%).
05Krijgen Hallberg-Rassy 53 advertenties prijsverlagingen?+
Ongeveer 25% van de Hallberg-Rassy 53 advertenties heeft een prijsverlaging gehad, met gemiddeld 10.4% korting op de oorspronkelijke vraagprijs. Een advertentie die langer dan 90 dagen op de markt staat zonder verlaging wijst meestal op een verkoper die nog niet erg gemotiveerd is.
06Waar moet ik naar kijken in plaats van een Hallberg-Rassy 53?+
Vergelijkbare modellen zijn Hallberg-Rassy 49, Hallberg-Rassy 46, Hallberg-Rassy 43 Mk I. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.