Hallberg-Rassy 53 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

German Frers·1992 – 2006·~88 hulls·Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 53 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
53.94' · 16.44 m
Verdr.
50.706 lbs · 23.000 kg
Erstes Baujahr
1992

Die HallbergRassy 53 war bei ihrer Einführung im Jahr 1992 die größte Yacht, die die schwedische Werft je gebaut hatte, und über einen 15jährigen Produktionszeitraum, der 2006 endete, wurden genau 88 Einheiten auf Kiel gelegt. Entworfen von dem argentinischen Konstrukteur Germán Frers während seiner exklusiven Partnerschaft mit der Werft, wurde sie ausdrücklich für den anspruchsvollen Fahrtensegler konzipiert. Sie verbindet einen leistungsorientierten Rumpf mit der zeitlosen Eleganz, die die Marke prägt. Zwei Schwestern haben bereits ihre Hochseequalitäten unter Beweis gestellt: Peter Harrisons Russe Noir siegte in seiner Klasse beim ARC, und die amerikanische Solstice, die Bernie Jakits und Kate Christensen gehörte, gewann die Bermuda Cup.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
403.585 €
Angebot, nicht Verkauf · 22 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
8
22 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+13.6%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
9
Griechenland (27.8%) · Italien (16.7%) · Spanien (11.1%)

Aktuelle Inserate

20 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Hallberg-Rassy 53 Kaufberatung

Der Kauf eines Gebrauchtbootes von Hallberg-Rassy 53 auf dem Markt bedeutet, einen der nur 88 zwischen 1992 und 2006 unter der exklusiven Designpartnerschaft von Germán Frers mit der Werft gebauten Rümpfe zu betrachten. Dies sind Blauwasser-Fahrtenyachten mit einem Performance-Rumpf und einer begehbaren Maschine. Die Gebrauchtflotte spiegelt eine Mischung aus privat genutzten Booten und ehemaligen Charterbooten wider, die oft für das dauerhafte Leben an Bord aufgerüstet wurden.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die 53 wurde in drei grundlegenden Drei-Kabinen-Aufteilungen ausgeliefert, und auf dem Gebrauchtbootmarkt sind die Eigner-3-Kabinen-Versionen die häufigeren, obwohl beide Varianten zu finden sind. Auch Ex-Charterboote sind üblich, weshalb Käufer prüfen sollten, ob ein bestimmtes Boot im Charterbetrieb stand. Dies kann trotz des soliden GFK-Rumpfes und des mit Blei ballastierten Bulbkiels zu stärkerer Abnutzung der Innenflächen und Systeme führen. Der Innenraum ist im typischen Rot-Mahagoni-Look des Werften gefertigt, seidenmatt lackiert und so gestaltet, dass sich die Bewegung von Bug bis Heck ungehindert fortsetzen lässt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Energie- und Kraftsysteme dominieren die Ausstattung: Wassermacher, Generatoren, Wechselrichter und Klimaanlagen sind häufig installiert, und ein Bugstrahlruder wird oft nachgerüstet, um den Tiefgang und die Verdrängung des Bootes in engen Marinas zu kontrollieren. Für die Segelbedienung und das Tuch sind elektrische Winschen, ein Hardtop, Bimini und Sprayhood üblich, während Rollgroßsegel und asymmetrische Spinnaker oft als Eigner-Upgrades auftauchen. Die Navigation ist gut abgedeckt mit Radar, Autopilot und meist vorhandenem Kartenplotter sowie häufigem AIS. Der Komfort konzentriert sich auf Heizung und Cockpitschaum, die beide häufig verbaut sind, wobei Waschmaschinen und Davits für das Beiboot oft zur Ausstattung gehören, wenn das Boot für das Wohnen an Bord genutzt wird.

Was zu inspizieren ist

Die tief im Kiel platzierten Kraftstoff- und Wassertanks befinden sich auf niedrigem Niveau, um den Schwerpunkt zu kontrollieren. Überprüfen Sie daher die Tankhalterungen und den Zustand der Bilge auf Korrosion oder stehendes Wasser. Die Propellerwelle läuft in einer Gondel statt an einem Stützbalken; inspizieren Sie die Durchführung der Gondel im Rumpf auf Risse oder Undichtigkeiten. Der Ruderschaft ist um 2,5 Grad nach vorn geneigt – stellen Sie sicher, dass die Steuerzüge und der optionale Pinnenbeschlag intakt sind. Das Facelift von 2004 brachte einen neuen Spiegel und eine Badeplattform; frühere Rümpfe fehlen diese und weisen eventuell Ermüdungserscheinungen an der alten Spiegelverbindung auf. Der begehbare Maschinenraum sollte hinsichtlich der Installation des Generators und des Zugangs zum sechszylindrigen Volvo Penta TAMD41BHD oder dem optionalen D3 überprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Hallberg-Rassy 53 sind Griechenland, Italien, das Vereinigte Königreich, Spanien, Thailand und die Vereinigten Staaten. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie die Aufteilung (Eignerboot vs. ehemaliges Charterboot), bestätigen Sie die Motorvariante sowie die Ausstattung mit Generator/Wassermacher, inspizieren Sie die Geometrie des Ruderhauses und der Ruderschaft und bewerten Sie die Spiegelversion im Verhältnis zum Facelift von 2004. Eine sorgfältige Besichtigung dieser Punkte reduziert eine seltene, aber seetüchtige 53-Fuß-Fahrtenyacht auf ein solides, individuelles Boot.

Wo sie gelistet sind

Hallberg-Rassy 53 Inserate verteilen sich auf 9 Länder. Griechenland führt mit 5 Inseraten (27.8%), gefolgt von Italien und Spanien.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

18 Inserate · 9 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Griechenland495.548 €5527.8%
Italien445.000 €3016.7%
Spanien349.431 €2011.1%
Vereinigtes Königreich495.548 €2011.1%
Thailand386.133 €2011.1%
Australien368.113 €105.6%
Frankreich425.000 €105.6%
Vereinigte Staaten424.746 €105.6%
Britische Jungferninseln368.113 €105.6%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Hallberg-Rassy 53?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Hallberg-Rassy 53 in den letzten 12 Monaten liegt bei 403.585 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Hallberg-Rassy 53 Segelboote stehen zum Verkauf?+
8 Hallberg-Rassy 53 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 22 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Hallberg-Rassy 53?+
Der mediane Angebotspreis für die Hallberg-Rassy 53 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 13.6% gestiegen.
04Wo stehen Hallberg-Rassy 53 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Hallberg-Rassy 53 Inserate der letzten 12 Monate sind Griechenland (27.8%), Italien (16.7%), Spanien (11.1%).
05Bekommen Hallberg-Rassy 53 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 25% der Hallberg-Rassy 53 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 10.3% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
06Was sollte ich mir statt einer Hallberg-Rassy 53 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Hallberg-Rassy 49, Hallberg-Rassy 46, Hallberg-Rassy 43 Mk I. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.