Diseño y construcción
Northshore construyó el Southerly 100 en fibra de vidrio con una quilla pivotante de hierro, y el casco es de laminado sólido en lugar de un casco con núcleo de construcción de fibra de vidrio maciza. La quilla en sí es de hierro, y el barco cala entre aproximadamente 2,26 y 2,56 pies dependiendo de la carga, lo que le permite entrar en puertos deportivos poco profundos a los que los barcos de quilla fija de mayor calado no pueden acceder con su poco calado bajo carga. Su relación eslora-manga es de 3,20 frente a una manga de 10 pies y 3 pulgadas, y la relación lastre-desplazamiento se sitúa en el 47 % para un desplazamiento de 9.950 libras. La superficie mojada es de unos 322 pies cuadrados, y la tasa de inmersión de 1.115 libras por pulgada indica lo poco que se asienta para una carga determinada, un dato muy útil al planificar la provisión para cruceros prolongados. (1)
Aparejo y maniobra
El 100 es un sloop a tope de palo con una superficie vélica de 509 pies cuadrados, lo que arroja una relación superficie vélica-desplazamiento de 17,30 —modesta, acorde con un crucero de gran desplazamiento en lugar de un cohete para vientos ligeros— y una cifra similar de potencia vélica-peso. El coeficiente de vuelco es de 1,89, un índice derivado de fórmulas que lo sitúa dentro del rango aceptado para los cruceros de altura de su tipo. Con un coeficiente de confort cercano a 25 y una relación desplazamiento/eslora superior a 284, el diseño se presenta como un barco de mar estable y predecible más que como un velero de regatas de peso pluma, y el calado variable permite al armador cambiar un perfil de 5 pies y 10 pulgadas con quilla arriba por el modo de poco calado cuando navega costeando o explorando zonas poco profundas. (1)
Accommodations
El velero está equipado con seis plazas para dormir, distribuidas para una pequeña tripulación de crucero o una familia a bordo. El tronco de la quilla fija y el mecanismo de la quilla pivotante ocupan un espacio que en un 34 pies convencional con quilla de aleta sería superficie libre, pero la contrapartida es la flexibilidad de calado mencionada anteriormente.
El veredicto
El Southerly 100 es un crucero de calado variable diseñado específicamente para su propósito por la asociación de diseño de la época de Carter de Northshore, ofreciendo un acceso real a aguas poco profundas con una quilla pivotante de hierro y una relación lastre-desplazamiento que permite un movimiento estable y cómodo cuando la quilla está bajada. Su modesto plano de vela y su gran desplazamiento se adaptan mejor a un crucero relajado por aguas costeras y interiores que a un trabajo enérgico de ceñida, y la producción de 96 barcos hace que sea un nombre reconocible, si no omnipresente, en la historia de Southerly.
Pros
- La quilla pivotante cala tan solo 2,26 pies con carga, lo que abre puertas a marinas poco profundas
- Casco de fibra de vidrio maciza con quilla de hierro y una relación lastre-desplazamiento del 47 %
- Coeficiente de vuelco de 1,89; crucero estable de gran desplazamiento
Cons
- La relación superficie vélica-desplazamiento de 17,30 limita el rendimiento con poco viento
- La única cifra documentada de capacidad habitable es la de seis plazas
