Gambling 34: veleros en venta y panorama del mercado

Jan Linge·1970·~50 hulls·Kristtiansands Mek. Verksted
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
34' · 10.36 m
Despl.
10.733 lbs · 4868 kg
Primer año
1970

El Gambling 34 es un cruceroregata de construcción noruega concebido por el arquitecto naval Jan Herman Linge a principios de los años setenta y producido por Kristiansands Mek. Verksted, con menos de 100 unidades completadas. Como diseño IOR de tres cuartos de tonelada, se sitúa en la intersección entre la regla de hándicap de la época y el crucero familiar; un monocasco de 34 pies cuya producción modesta lo convierte en un hallazgo comparativamente raro hoy en día.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
24.900 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
2
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Suiza (50.0%) · Alemania (50.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Gambling 34

El Gambling 34 es un crucero-regata noruego diseñado por Jan Herman Linge a principios de los años setenta y construido por Kristiansands Mek. Verksted en menos de 100 unidades. Para un comprador que revisa anuncios de venta, se trata de un barco de producción limitada IOR de tres cuartos de tonelada cuya construcción sólida en fibra de vidrio y sus múltiples opciones de quilla o aparejo requieren una comprobación cuidadosa de las especificaciones antes de la compra.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los ejemplares de producción cuentan con ocho plazas para dormir, una cocina y un aseo, y la altura interior está por encima de la media, por lo que la mayoría de los barcos que se encuentren estarán preparados para cruceros costeros o de altura con tripulación, más que para el uso en solitario durante el fin de semana. Dado que el astillero construyó el diseño con diferentes alternativas de quilla, encontrará quillas de aleta de hierro con un calado de unos 6,10 a 6,40 pies y quillas de aleta de plomo con un calado dependiente de la carga de aproximadamente 5,91 a 6,21 pies; la versión de plomo permite reducir ligeramente el calado y evita problemas de corrosión del hierro. Las opciones de aparejo incluían sloop fraccionado o a tope de palo, por lo que confirme qué aparejo tiene el barco y si coincide con el inventario de velas. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar instalados calefacción, bimini, cubierta de teca, piloto automático, plotter cartográfico y balsa salvavidas, lo que significa que un comprador puede esperar un crucero razonablemente equipado sin tener que buscar elementos básicos. Para la navegación de altura, el grupo de piloto automático y plotter cartográfico reduce la fatiga al timón y facilita la navegación, mientras que una balsa salvavidas y la calefacción amplían las temporadas y las aguas en las que una pareja puede navegar cómodamente. Las cubiertas de teca son un elemento estético y de mantenimiento que hay que evaluar, y el bimini es importante para la comodidad en la bañera, pero se puede añadir fácilmente si falta.

Qué inspeccionar

La quilla es el primer punto de inspección importante: las quillas de aleta de hierro deben revisarse en busca de corrosión y deterioro del revestimiento, ya que una quilla de hierro con un calado superior a los seis pies está expuesta a una inmersión prolongada. Con casco y cubierta de fibra de vidrio maciza no hay núcleo que se pueda saturar, pero inspeccione el casco en busca de daños por ósmosis o impactos y verifique la transmisión por eje en las instalaciones tanto de Yanmar como de Volvo Penta. Confirme qué motor está instalado, ya que un Yanmar de 7 CV ofrece unos 2,9 nudos de velocidad máxima teórica, mientras que un Volvo Penta de 15 CV ofrece unos 4,2 nudos, y ajuste esto a sus expectativas de navegación a motor. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Los mercados típicos para el Gambling 34 son Alemania y Suiza, por lo que la mayoría de los barcos disponibles aparecerán a través de brókeres de Europa Central. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verificar el material de la quilla y el calado, confirmar el tipo de aparejo y el juego de velas, inspeccionar de cerca las quillas de hierro y confirmar el modelo del motor y el estado del eje de transmisión. Un ejemplar con quilla de plomo y aparejo fraccionado equipado con la calefacción y el piloto automático habituales es el crucero más versátil de esta categoría.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Gambling 34 abarcan 2 países. Suiza encabeza con 1 anuncios (50.0%), seguido de Alemania.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Suiza27.900 €1150.0%
Alemania21.900 €1150.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Sparkman and Stephens S&S 3433.42'$ 27.198173
Gambling 34Estás aquí$ 28.81822

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Gambling 34 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Gambling 34 de ocasión en los últimos 12 meses es 24.900 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Gambling 34 hay en venta?+
2 anuncios de Gambling 34 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Gambling 34 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Gambling 34 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Gambling 34?+
Los principales mercados de anuncios de Gambling 34 de ocasión en los últimos 12 meses son Suiza (50.0%), Alemania (50.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Gambling 34?+
Modelos comparables son Bavaria Yachts 34, Hallberg-Rassy 34, Sadler 34. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.