Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza con una cubierta de fibra de vidrio maciza, y los mejores atributos del astillero para el diseño se enumeran como calidad de construcción, controles hidráulicos del aparejo, sistemas y equipo modernos, y una construcción apta para el transporte por carretera. La forma de la popa es una silueta redonda muy limpia con un pantoque vivo lo suficientemente alto como para que las esquinas nunca frote, mientras que la obra muerta presenta pantoques vivos pronunciados y una sección transversal ancha y plana hacia popa que apoya su comportamiento con viento portante. Por encima de la línea de flotación muestra un francobordo bajo y una cubierta de proa tan abierta y despejada como un campo de críquet, lo cual se adapta a una tripulación de regatas que se mueve hacia proa bajo spinnaker. Con 28 pies y 1.600 kg, es lo suficientemente ligera como para remolcarla de regata en regata con la quilla subida o bajada. (1)
Aparejo y maniobra
El Farr 280 es un sloop fraccionado con una superficie vélica de 453 pies cuadrados y una superficie para navegar en popa que supera por poco las tres veces la superficie para navegar de ceñida. Los probadores de Sailing World lo describieron como un barco dinámico y técnico en todos los rumbos, divertido con viento flojo pero especialmente bueno cuando el viento refresca. Los controles hidráulicos del aparejo permiten observar cómo se mueve la jarcia, enseñando cómo bombearla y colocar el estay de proa afecta al timón; con todos estos pequeños controles, las velas y el barco pueden hacer exactamente lo que deben hacer. Matthew Sheahan de Yachting World destacó un timón ligero y sensible, y con vientos de 15 a 17 nudos el barco navegaba muy estable a 13 nudos, elevándose sobre su ola de proa mientras las secciones planas de popa alisaban la estela. Un timón proporcionalado más bien a un cuchillo de pan se ve compensado por una advertencia de posible orzada brusca mayor de lo esperado, y la ubicación del timón a proa junto con una forma de casco permisiva hace que sea fácil de gobernar con viento fresco sin perder el control. El control de la contra sale desde debajo del piso de la bañera, a popa del carro de la escota mayor, y el cunningham del foque también sale en la bañera, manteniendo los controles de trimado cerca de la tripulación. (1)
Accommodations
El Farr 280 es un monotipo de alta velocidad con una cubierta de proa abierta y una distribución de regata; su inventario de velas fijas y el requisito de tripulación de cinco a seis personas lo sitúan firmemente en el campo de regatas más que en el fondeadero.
Refits y propiedad
Los propietarios operan bajo las reglas de la clase con un inventario de velas fijo, por lo que el barco se mantiene muy cerca de las especificaciones de diseño único. Todos los sistemas funcionaban sin problemas en el ejemplar analizado, y los controles hidráulicos, el equipo moderno y la estructura apta para carretera la convierten en un velero de regata remolcable y práctico para competir sin necesidad de un presupuesto de gran premio. (1)
El veredicto
El Farr 280 es un diseño monotipo de 28 pies construido específicamente para su propósito, que supera las expectativas de su eslora: ligero, remolcable, técnicamente rico y genuinamente rápido en bajada. Recompensa a una tripulación con experiencia en vela ligera y no castiga ni al viento ni al error tan duramente como sugiere su timón de pala. Para un navegante que busca la sensación de competir en un presupuesto de club, es una herramienta honesta y poco común.
Pros
- Barco del Año de 2015; clase monotipo con inventario y reglas fijas
- Remolcable en 3.600 lb con quilla arriba o abajo; competitivo con un presupuesto razonable
- Los controles hidráulicos del aparejo enseñan la respuesta del timón y el trimado; sistemas modernos y suaves
- Rápido y permisivo: 13 nudos con viento de 15–17 nudos, más aviso de abordaje de lo esperado
Cons
- Requiere de cinco a seis tripulantes; no es una plataforma para vivir a bordo en crucero
- El inventario fijo de velas limita la personalización fuera de las reglas de la clase
