Design e Costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena con coperta in vetroresina piena; i migliori attributi del cantiere per questo progetto sono indicati come qualità costruttiva, controlli idraulici del sartiame, impianti e attrezzature moderne, e robustezza stradale. La forma della poppa è una linea arrotondata molto pulita con uno spigolo di carena posizionato abbastanza in alto da evitare che le estremità fregino sul fondo, mentre l'opera morta presenta spigoli vivi e un'ampia sezione piatta a poppa che supporta il comportamento veloce alle andature portanti. Sopra la linea di galleggiamento mostra un bordo libero basso e una coperta di prua aperta e sgombra come un campo da cricket, ideale per un equipaggio da regata che si muove a prua sotto spinnaker. Con i suoi 28 piedi e i 1.600 kg di dislocamento, è abbastanza leggera da essere trainata da regata a regata sia con la chiglia sollevata sia abbassata. (1)
Armo e manovra
Il Farr 280 è uno sloop frazionato con una superficie velica di 453 piedi quadrati e un inventario per le andature portanti che è poco inferiore a tre volte rispetto al piano di bolina. I tester di Sailing World l'hanno definita una barca dinamica e tecnica su tutte le andature, divertente con vento leggero ma particolarmente valida quando il vento aumenta d'intensità. Le regolazioni idrauliche dell'armo consentono di vedere il grotto muoversi, insegnando come la sollecitazione della scotta e l'altezza dello strallo di prua influenzino il timone; grazie a tutti questi piccoli comandi, le vele e la barca possono essere portate a fare ciò che devono. Matthew Sheahan di Yachting World ha notato un timone leggero e reattivo, e con 15-17 nodi di vento la barca si comportava bene a 13 nodi, sollevandosi sulla sua onda di prua mentre le sezioni piatte a poppa appianavano la scia. Un timone proporzionato più a una fetta di pane è bilanciato da un avvertimento precoce di una potenziale straorzata, e il posizionamento del timone a prua insieme a una forma dello scafo permissiva rende la barca facile da gestire con vento forte senza rischiare di partire all'orza. Il controllo del vang emerge da sotto il pagliolato del pozzetto, a poppavia del trasto della scotta della randa, e anche il cunningham del fiocco emerge nel pozzetto, mantenendo i comandi di regolazione vicini all'equipaggio. (1)
Accommodations
Il Farr 280 è un monotipo veloce con coperta di prua aperta e layout da regata; il suo inventario di vele fisse e l'equipaggio richiesto di cinque o sei persone lo collocano decisamente nel campo delle regate piuttosto che nell'ancoraggio.
Refit e proprietà
Gli armatori operano sotto le regole della classe con un inventario di vele fisso, quindi la barca viene mantenuta molto vicina alle specifiche monotipo. Tutti gli impianti funzionavano correttamente nell'esemplare esaminato, e i comandi idraulici, l'attrezzatura moderna e la struttura adatta al trasporto su strada la rendono una barca da regata carrellabile pratica per partecipare a campionati senza un budget da "grand prix". (1)
Il verdetto
Il Farr 280 è un monotipo di 28 piedi progettato per uno scopo preciso e che offre prestazioni superiori alla sua lunghezza: leggero, carrellabile, tecnicamente ricco e sinceramente veloce quando scende dallo scivolo. Ripaga un equipaggio formato su derive e non punito né dalla brezza né dagli errori con la durezza che suggerirebbe il suo timone a baionetta. Per un velista che desidera la sensazione di una barca da regata su un budget da club, rappresenta uno strumento onesto e raro.
Vantaggi
- Boat of the Year del 2015; classe monotipo con inventario fisso e regole chiare
- Trattabile da carrello con un peso di 3.600 lb con o senza chiglia; gestibile con un budget ragionevole
- I controlli idraulici dell'armo insegnano la risposta del timone e delle vele; sistemi moderni e fluidi
- Veloce e permissiva: 13 nodi con vento da 15–17 nodi, più preavviso sul rischio di straorzata del previsto
Svantaggi
- Richiede un equipaggio di cinque-sei persone; non è una piattaforma per la vita a bordo in crociera
- L'inventario fisso di vele limita la personalizzazione al di fuori delle regole della classe
