Design e Construção
A Bianca construiu o Dynamic 37 em torno de um sanduíche de fibra de vidro tanto para o casco como para o convés, com a quilha fundida em chumbo e com um calado de aproximadamente 6,2 a 6,5 pés, dependendo da âncora de carga. Com uma boca de 11,45 pés e um comprimento total de 37,4 pés, apresenta uma relação comprimento-boca de 3,12, uma proporção generosa que suporta o volume interior sem o empurrar para o território das barcaças. O lastro de chumbo de 4.960 libras situa-se num coeficiente de lastro de 43 %, e com um deslocamento de cerca de 11.000 libras, a sua taxa de imersão situa-se perto de 1.188 libras por polegada — um valor que indica quão estável o veleiro se mantém à medida que os depósitos e as provisões aumentam de peso. O coeficiente de capotagem de 1,98 e o coeficiente de conforto de 24,0 colocam-no firmemente no segmento dos cruzeiros familiares estáveis, em vez do extremo dos veleiros de regata ultraleves. (1)
Aparelho e Manobras
O seu sloop fracionado possui uma área vélica de trabalho de 700 pés quadrados entre a vela grande e a buja, e as dimensões do aparelho fixo e de labor estão totalmente documentadas: as escotas da buja e da genoa têm 36 pés de cabo com um diâmetro de 14 mm, a escota da grande tem 90 pés de comprimento e as escotas do spinnaker têm 79 pés, todas com a mesma especificação de âncora de 14 mm. O plano de velas e o deslocamento moderado conferem-lhe um Desempenho de Velocidade Relativa de 88 e uma velocidade de casco teórica de 7,3 nós, sendo que a análise classifica-o como um velejador de regata moderado com base na relação deslocamento-comprimento de 222. A motor, o motor interior é um Volvo Penta 2003 a diesel de 28 cavalos acionando um saildrive, com uma boa velocidade de motor plana de 7,0 nós. A superfície molhada de cerca de 398 pés quadrados é a contrapartida física dessa velocidade de casco matemática. (1)
Acomodações
No interior, o Dynamic 37 está disposto com três camarotes e seis beliches, uma cozinha e uma casa de banho, todos acabados em teca, como a maioria dos barcos de produção contemporâneos. A capacidade de água doce de 80 litros (21 galões americanos) e um depósito de combustível de aço inoxidável igualmente de 80 litros definem o seu limite de autossuficiência — modesto para os padrões modernos de cruzeiro de longo curso, mas consistente com a sua intenção de ser um veleiro de cruzeiro-regata costeiro. A disposição de três camarotes sugere um espaço do armador a proa, além de beliches de popa ou um camarote de popa, uma disposição que troca alguma largura no salão por aposentos privativos para dormir. (1)
Remodelações e Propriedade
As considerações de propriedade centram-se na transmissão Saildrive e no Volvo Penta 2003 — uma unidade cuja membrana de borracha e vedações das pernas exigem intervalos de inspeção disciplinados. As capacidades fixas de 21 galões para combustível e água são limitadas pelo tamanho dos depósitos, pelo que qualquer proprietário que pretenda aumentar o alcance deve recorrer a garrafas de plástico ou a depósitos flexíveis pós-venda, em vez das opções de fábrica. A predominância do interior em teca e do convés de teca no mercado mais amplo significa que as superfícies de desgaste são renováveis, mas exigem muita mão de obra.
O Veredicto
O Dynamic 37 é um projeto dinamarquês coerente de meados dos anos oitenta: com uma boca suficiente para um verdadeiro conforto na cabine, lastrado e proporcionado para estabilidade, mas ainda assim leve o suficiente na curva de comprimento de deslocamento para merecer a sua classificação de velejador de regata moderado. O casco de Kjærulff e a construção em sanduíche de Bianca oferecem uma plataforma com um aparelho fracionado totalmente especificado para substituição do mastro e vergas. Não é um maximalista de cruzeiro oceânico, mas como veleiro de cruzeiro-regata familiar, equilibra velocidade e estabilidade sem artifícios.
Prós
- Quilha de aleta de chumbo com 43 % de relação lastro-deslocamento e coeficiente de capotagem de 1,98
- Dimensões do aparelho totalmente documentadas para todas as escotas em 14 mm
- Três camarotes e seis beliches num casco largo de 11,45 pés
Contras
- Capacidades modestas de combustível e água de 21 galões
- O veio do Saildrive no Volvo Penta 2003 requer uma manutenção rigorosa das vedações
- A curva de deslocamento moderada para regata limita a gama de carga transportável
