Dynamic 37: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada unidad conserva la distribución de fábrica de tres camarotes y seis plazas, con un interior de teca, cocina y un ancla de aseo. El depósito de agua dulce de 80 litros y el depósito de combustible de acero inoxidable de 80 litros son fijos, por lo que el volumen interior es constante de un barco a otro; lo que varía es el desgaste estético de la teca y si el propietario anterior añadió una cubierta de teca. La manga de 11,45 pies ofrece un espacio real, pero las capacidades de 21 galones implican que cualquier crucerista serio ha añadido soluciones de transporte fuera del diseño de fábrica. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar instalados calefacción, AIS, piloto automático, plotter cartográfico, paneles solares, bimini, cubierta de teca, radar, balsa salvavidas y una configuración para tripulación reducida, lo que indica al comprador que la mayoría de los supervivientes están preparados para el crucero en aguas templadas europeas más que para un estado de navegación de chárter sin tripulación. En cuanto a las implicaciones para el comprador, los grupos de elementos más importantes son la energía y la potencia —los paneles solares y la calefacción suelen estar presentes, lo que significa que los sistemas eléctricos y de confort interior suelen estar modernizados; la navegación —el plotter cartográfico, el AIS, el radar y el piloto automático suelen ir instalados, por lo que el puesto de mando suele estar instrumentado para navegar con tripulación reducida; y el aparejo y la maniobra de velas —el bimini y la configuración para tripulación reducida se ven con frecuencia, lo que apunta a que la protección de la bañera y la jarcia para tripulación reducida ya están en su sitio. Las cubiertas de teca, si las hay, son un elemento estético y de mantenimiento más que estructural.

Qué inspeccionar

La construcción es un casco y cubierta de sándwich de fibra de vidrio con una quilla de plomo y un ancla que sirve de depósito de combustible de acero inoxidable. El único elemento mecánico que requiere atención es el motor diésel Volvo Penta 2003 con transmisión Saildrive: las juntas del Saildrive y el diafragma son los puntos de desgaste conocidos en esta configuración y deben revisarse para detectar filtraciones o si el mantenimiento está vencido. El comprador debe confirmar igualmente los diámetros y longitudes de las escotas de 14 mm si el propietario anterior realizó una nueva maniobra de aparejo. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Los Dynamic 37 de ocasión suelen aparecer en Dinamarca, Grecia y los Países Bajos. Para el comprador, la conclusión es sencilla: confirme el historial de mantenimiento del Saildrive, verifique que el interior de teca de tres camarotes coincida con las especificaciones de fábrica y espere contar con la calefacción y el equipo de navegación habitualmente instalados, en lugar de un equipamiento básico. Compruebe si el depósito de combustible de acero inoxidable presenta corrosión en el sensor de nivel, y considere cualquier cubierta de teca como un coste futuro de renovación. El Dynamic 37 es una compra de ocasión sensata siempre que se encuentre bien el sistema de propulsión.