Diseño y construcción
El casco del Sportina 680 es de fibra de vidrio maciza, mientras que la cubierta utiliza un laminado en sándwich que la reseña original atribuía a mejorar el clima interior de la cabina. Sus proporciones lo sitúan en la categoría de veleros de regata ligeros: una relación desplazamiento/eslora de 142, una relación lastre/desplazamiento del 19 % y una relación eslora/manga de 2,72. El coeficiente de inmersión de 562 libras por pulgada establece su calado variable entre 0,92 y 1,22 pies según la carga. Un coeficiente de vuelco de 2,44 le impediría competir en regatas oceánicas, y su coeficiente de confort de 11,0 lo califica como un barco rígido. (1)
Aparejo y maniobra
Está aparejado como un sloop fraccionado con 215 pies cuadrados de vela. Las escotas del foque y el génova tienen una longitud de 22,3 pies y un diámetro de 3/8 de pulgada; la escota mayor mide 55,8 pies y la escota del spinnaker tiene 49,1 pies de cabo. Con el mástil a 26,25 pies sobre el agua y una velocidad máxima teórica de 5,9 nudos, es ideal para botarse desde remolque. (1)
Problemas conocidos
La quilla pivotante exige una inspección rutinaria de su eje y del sistema de elevación, y la sensibilidad a la carga significa que el trimado importa más que en un crucero más pesado.
El veredicto
El Sportina 680 es un crucero de bolsillo de desplazamiento ligero con quilla retráctil para navegar en lagos y estuarios, coherente con su categoría.
Pros
- La quilla pivotante retráctil ofrece un calado de 0,92–1,22 pies para acceder a zonas poco profundas
- Su relación DL de regata ligera de 142 con un 19 % de lastre la hace rápida y rígida
- La cubierta en sándwich mejora el clima interior según las revisiones de la época
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,44 excluye las regatas oceánicas
- La inmersión sensible de 562 lb/in exige una gestión cuidadosa de la carga
