Design und Konstruktion
Der Rumpf der Sportina 680 ist aus massivem GFK gefertigt, während das Deck ein Sandwich-Laminat verwendet, dem die Originalbeschreibung zufolge eine Verbesserung des Kabinenklimas zu verdanken ist. Ihre Proportionen ordnen sie in die Kategorie der leichten Regattayachten ein: ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 142, ein Ballastanteil von 19 Prozent und ein Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 2,72. Das Immersionsverhältnis von 562 Pfund pro Zoll sorgt für einen variablen Tiefgang von 0,92 bis 1,22 Fuß je nach Beladung. Ein Kenterungsverhältnis von 2,44 würde ihr den Start bei Hochseeregatten verbieten, und ihr Komfort-Ratio von 11,0 kennzeichnet sie als steifes Boot. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist als 7/8-Slup mit 20,4 m² Segelfläche (215 Quadratfuß) getakelt. Die Schoten der Fock und der Genua sind 6,80 m lang und haben einen Durchmesser von 3/8 Zoll, die Großschot ist 17,30 m lang und eine Spinnakerschot misst 14,95 m. Mit einem Mast, der 7,99 m über dem Wasser steht, und einer theoretischen Höchstgeschwindigkeit von 5,9 Knoten eignet sie sich hervorragend für das Trailern. (1)
Bekannte Schwachstellen
Der Schwenkkiel erfordert eine regelmäßige Inspektion seines Bolzens und der Hebevorrichtung, und die Empfindlichkeit gegenüber Last bedeutet, dass der Trimm wichtiger ist als auf einer schwereren Fahrtenyacht.
Das Fazit
Die Sportina 680 ist eine leichte Fahrtenyacht mit Hubkiel für das Segeln auf Seen und Flussmündungen, die in ihrem Segment absolut stimmig ist.
Vorteile
- Der aufholbare Schwenkkiel sorgt für einen Tiefgang von 0,92–1,22 Fuß für flache Reviere
- Das leichte Regattadeck mit einem DL-Verhältnis von 142 und 19 % Ballast macht sie schnell und steif
- Das Sandwichdeck verbessert das Kabinenklima laut zeitgenössischen Berichten
Nachteile
- Das Kenterungsverhältnis von 2,44 schließt Regatten auf dem Ozean aus
- Die empfindliche Tiefgangsgrenze von 562 lb/in erfordert eine sorgfältige Lastenverteilung
