Cutter W/Bowsprit Endeavour 37: veleros en venta y panorama del mercado

Endeavour/Creekmore·1977·Endeavour Yacht Corp.
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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Cúter
LOA
37' · 11.28 m
Despl.
20.000 lbs · 9072 kg
Primer año
1977

El Endeavour 37 es un crucero de 37 pies originario de Florida que entró en producción en 1977 y se mantuvo hasta 1983, con 476 cascos completados, una producción sustancial para un barco de este tamaño. Diseñado por Dennis Robbins y Creekmore y construido por Endeavour Yacht Corp. en los Estados Unidos, fue concebido como un crucero cómodo y de construcción robusta más que como un velero de regatas, y su historial de servicio lo demuestra: Practical Sailor señaló que ha sido utilizado con éxito como barco de chárter por varias empresas, incluida Bahamas Yachting Services, y ha realizado travesías oceánicas seguras.

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Salida media · 12 m
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Guía del comprador del Cutter W/Bowsprit Endeavour 37

El Endeavour 37 es un crucero de 37 pies construido entre 1977 y 1983, con 476 cascos producidos por Endeavour Yacht Corp. Es un barco de Florida de poco calado y construcción robusta, cuyo aparejo sencillo y su espacioso interior lo han convertido en un candidato habitual para vivir a bordo y para el chárter. Para un comprador que recorre un pantalán de ocasión, su atractivo radica en la simplicidad estructural y el volumen; los riesgos se concentran en una serie conocida de defectos en los herrajes y acabados, más que en el propio casco.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Hay dos distribuciones interiores que llegan al mercado de segunda mano. El Plan A elimina las literas de proa para obtener un gran comedor en U y mantiene un pañol de proa dividido para cadenas y velas, con una cocina a estribor, un aseo a medio barco y dos literas de popa dobles en los puestos de popa, lo que ofrece capacidad para seis plazas con agua a presión fría y caliente estándar y ducha. El Plan B es la distribución convencional: literas en V a proa, sofás-litera en el salón, una litera de guardia que la mayoría de los propietarios han cerrado para almacenamiento, una cocina a popa y un camarote de popa a babor privado pero sofocante que, según el diseño, ofrece siete plazas. Ambos planes conservan las mesas de cartas y el suelo de parqué de teca. El camarote de popa es angosto en ambas distribuciones, y los compradores altos deben tener en cuenta que las literas en V del Plan B tienen una altura de poco menos de seis pies.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos llevan el motor diésel estándar Perkins 4-108 de 50 CV con reducción de 2,5:1 y unos 65 galones de combustible con defensas, además de 101 galones de agua, una base sólida para el crucero. El fogón de alcohol de tres quemadores y horno estándar de finales de la década de 1970 suele seguir presente, aunque algunas cocinas se han reformado. La clase invita a realizar mejoras en la energía y en el manejo de las velas, pero los cambios más importantes en el mercado de ocasión son los que los propietarios realizaron para corregir las debilidades de fábrica: sustitución de grifos de fondo por válvulas de compuerta, uso de cajas de hielo de carga superior en lugar de frigoríficos de carga lateral y nuevas escotillas de proa. Un bauprés y un mástil alto opcional o aparejo de ketch aparecen en algunos cascos; el sloop a tope de palo, de configuración sencilla, es la configuración predominante y la más fácil de evaluar.

Qué inspeccionar

En cualquier casco concreto, comience en la línea de unión casco-cubierta y en las obras muertas para detectar el agrietamiento del gelcoat que tantos propietarios han reportado. Compruebe los pasacascos: las válvulas de compuerta originales deberían haber sido reemplazadas por grifos de fondo, y cualquier uno que siga presente es una señal de mantenimiento diferido. Abra el mástil Isomat para bombear agua en él y rastree los recorridos eléctricos del cableado inaccesible que complica las actualizaciones posteriores. Bajo cubierta, mida las literas frente a un armador de seis pies de altura, confirme si la ubicación del depósito de agua y de aguas negras ha dejado al barco con una escora persistente y pruebe las escotillas de plástico Vetus para detectar grietas y goteo. En el caso de que quede un frigorífico de carga lateral, espere que ya haya sido convertido o que necesite serlo a carga superior. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

El Endeavour 37 es un barco de Florida.

  • Confirme que las grifos de fondo sustituyan a todas las válvulas de compuerta.
  • Compruebe si el mástil Isomat requiere bombeo.
  • Revise las escotillas Vetus en busca de fisuras y filtraciones.
  • Mida las literas con respecto a una altura de seis pies.
  • Anote cualquier escora persistente debida a la ubicación de los depósitos.
  • Verifique la conversión del frigorífico a carga superior.

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Tayana 3736.67'$ 52.9007616
Moody 3737'$ 66.301171
Endeavour 3737'$ 24.900163
Gulfstar 3737'$ 21.000111
CSY 3737.25'$ 29.90082
Downeast 38 Cutter38'$ 35.00070
Endurance 3837'$ 86.95640

Preguntas frecuentes

01¿Qué debería mirar en lugar de un Cutter W/Bowsprit Endeavour 37?+
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