Cutter W/Bowsprit Endeavour 37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Endeavour/Creekmore·1977·Endeavour Yacht Corp.
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Kuter
LOA
37' · 11.28 m
Wyporn.
20 000 lbs · 9072 kg
Pierwszy rok
1977

Endeavour 37 to 37stopowy jacht turystyczny z Florydy, którego produkcja trwała od 1977 do 1983 roku, z liczbą ukończonych kadłubów wynoszącą 476 – co stanowi znaczną serię jak na jednostkę tej wielkości. Zaprojektowany przez Dennisa Robbinsa i Creekmore'a, a zbudowany przez stocznię Endeavour Yacht Corp. w Stanach Zjednoczonych, został pomyślany jako wygodny, solidnie zbudowany jacht turystyczny, a nie regatowy, co potwierdza jego historia eksploatacji: magazyn Practical Sailor zauważył, że był on z powodzeniem używany jako jacht czarterowy przez kilka firm, w tym Bahamas Yachting Services, i bezpiecznie pokonywał oceany.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
Cena ofertowa, nie sprzedaży
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
Wystawione na sprzedaż
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
Rynek globalny

Ostatnie ogłoszenia

2 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Cutter W/Bowsprit Endeavour 37

Endeavour 37 to 37-stopowy jacht turystyczny budowany w latach 1977–1983, z liczbą 476 wyprodukowanych kadłubów przez stocznię Endeavour Yacht Corp. Jest to solidnie zbudowany jacht z Florydy o małym zanurzeniu, którego prosty takielunek i przestronne wnętrze sprawiły, że stał się popularnym wyborem do mieszkania na pokładzie oraz do czarteru. Dla kupującego spacerującego po marinie atrakcyjnością są tu prostota konstrukcji i ogromna przestrzeń; ryzyka skupiają się raczej wokół znanych wad instalacji i wykończenia niż samego kadłuba.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym dostępne są dwa układy wnętrza. Plan A rezygnuje z koi dziobowych na rzecz dużej jadalni w kształcie litery U i zachowuje podzieloną kabinę dziobową na łańcuch i żagle, z kambuzem na prawej burcie, toaletą na śródokręciu oraz dwiema podwójnymi kojami rufowymi – oferuje to miejsca do spania dla sześciu osób, z standardowym ciepłym i zimnym wodą ciśnieniową oraz prysznicem. Plan B to konwencjonalny układ: koje V w części dziobowej, kanapy w salonie, koja wachtowa, którą większość właścicieli zamknęła jako schowek, kambuz na rufie oraz osobna, ale duszna kabina rufowa na lewej burcie, która zaprojektowana jest do spania dla siedmiu osób. Oba plany zachowują stoły nawigacyjne i tekowy parkiet na podłodze. Kabina rufowa jest ciasna w obu układach, a wysocy kupujący powinni zwrócić uwagę, że koje V w Planie B mają wysokość nieco poniżej 1,80 m (6 stóp).

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów jest wyposażona w standardowy silnik wysokoprężny Perkins 4-108 o mocy 50 KM z przełożeniem redukcyjnym 2,5:1 i zbiornikiem paliwa o pojemności około 65 galonów (ok. 250 l) z kratką, oraz zbiornikiem wody o pojemności 101 galonów (ok. 380 l) – co stanowi solidną bazę do żeglugi turystycznej. Standardowy trzypalnikowy kuchenka alkoholowa z piekarnikiem z końca lat 70. często pozostaje na pokładzie, choć niektóre kambuzy zostały przebudowane. Klasa sprzyja doposażaniu w nowe źródła energii i ulepszenia systemów obsługi żagli, jednak najbardziej znaczące zmiany na rynku wtórnym to te, które właściciele wprowadzili w celu usunięcia słabych punktów fabrycznych: wymiana zaworów przepustowych na zawory szczelne, montaż lodówek odgórnych zamiast chłodziarek bocznych oraz instalacja nowych luków dziobowych. Na niektórych kadłubach pojawiają się bukszpryt oraz opcjonalny wysoki maszt lub takielunek keczu; prosty slup topowy jest najpopularniejszym układem i najłatwiejszym do oceny.

Co sprawdzić

Na każdym konkretnym kadłubie zacznij od linii połączenia pokładu z kadłubem i nadwodzia, aby ocenić pęknięcia żelkotu, o których donosiło wielu właścicieli. Sprawdź przejścia burtowe: oryginalne zawory szufladowe powinny zostać zastąpione zaworami dennymi, a ich obecność wciąż na pokładzie to sygnał zaniedbania konserwacji. Otwórz rurę Isomat do pompowania wody przy maszcie i prześledź okablowanie elektryczne w miejscach niedostępnych dla maszynowni, co utrudnia późniejsze modernizacje. Pod pokładem zmierz miejsca do spania względem wysokiego armatora o wzroście 1,83 m, upewnij się, czy rozmieszczenie zbiornika wody i fekaliów nie powoduje trwałego przechyłu jachtu, oraz sprawdź plastikowe luki Vetus pod kątem pęknięć i kapiącej wody. Jeśli wciąż znajduje się tam lodówka z bocznym dostępem, należy spodziewać się, że była ona już konwertowana lub wymaga takiej modyfikacji na typ górny. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Endeavour 37 to jacht stworzony na Florydzie.

  • Potwierdź, czy zawory dennikowe zastępują wszystkie zawory sztorcowe
  • Sprawdź, czy maszt Isomat nie pracuje przy wietrze (nie „pompuje”)
  • Sprawdź luki Vetus pod kątem pęknięć i przecieków
  • Zmierz wysokość koi względem 1,80 m (sześciu stóp)
  • Odnotuj ewentualny stały przechył wynikający z rozmieszczenia zbiorników
  • Zweryfikuj konwersję lodówki na górne ładowanie

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

7 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Tayana 3736.67'$ 52 5837717
Moody 3737'$ 66 301171
Endeavour 3737'$ 24 900163
Gulfstar 3737'$ 21 000101
CSY 3737.25'$ 29 90082
Downeast 38 Cutter38'$ 35 00070
Endurance 3837'$ 86 85140

Najczęściej zadawane pytania

01Co warto sprawdzić zamiast Cutter W/Bowsprit Endeavour 37?+
Porównywalne modele to Tayana 37, Moody 37, Endeavour 37. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.