Cutter W/Bowsprit Endeavour 37 in vendita e panoramica del mercato

Endeavour/Creekmore·1977·Endeavour Yacht Corp.
Disegno approssimativo

Passa il mouse su una misura per vederne il valore

Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Cutter
LOA
37' · 11.28 m
Disloc.
20.000 lbs · 9072 kg
Primo anno
1977

L'Endeavour 37 è una barca da crociera di 37 piedi prodotta in Florida che è entrata in produzione nel 1977 e si è protratta fino al 1983, con 476 scafi completati — un ciclo di produzione importante per una barca di queste dimensioni. Progettata da Dennis Robbins e Creekmore e costruita da Endeavour Yacht Corp. negli Stati Uniti, è stata concepita come una barca da crociera comoda e robusta piuttosto che come una barca da regata, e la sua storia di servizio lo conferma: Practical Sailor ha segnalato che è stata utilizzata con successo come barca da charter da diverse società, tra cui Bahamas Yachting Services, e ha compiuto sicure traversate oceaniche.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
Richiesta, non venduto
Annunci recenti · 90 g
Pubblicati in vendita
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
Mercato globale

Annunci recenti

2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Cutter W/Bowsprit Endeavour 37

L'Endeavour 37 è una barca da crociera di 37 piedi costruita tra il 1977 e il 1983, con 476 scafi prodotti da Endeavour Yacht Corp. Si tratta di una barca della Florida a pescaggio ridotto e costruzione robusta, la cui semplice armo e gli interni spaziosi l'hanno resa un candidato comune per vivere a bordo e per il charter. Per un acquirente che visita un molo di barche usate, il suo fascino risiede nella semplicità strutturale e nei volumi; i rischi sono concentrati in una serie nota di difetti agli allestimenti e alle finiture, piuttosto che nello scafo stesso.

Layout sul mercato dell'usato

Due disposizioni interne raggiungono il mercato dell'usato. Il piano A elimina le cuccette di prua per creare una grande dinette a U e mantiene una cala di prua divisa per catena e vele, con cucina a dritta, bagno a centro barca e due cuccette doppie di poppa a isola — per un totale di sei posti letto, con acqua calda e fredda sotto pressione e doccia di serie. Il piano B è il layout convenzionale: cuccette a V a prua, divani nel salone, una cuccetta di guardia che la maggior parte degli armatori ha chiuso per lo stivaggio, cucina a poppa e una cabina di poppa a sinistra privata ma angusta, progettata per sette posti letto. Entrambi i piani mantengono la tavola da carteggio e il pagliolato in parquet di teak. La cabina di poppa è angusta in entrambi gli allestimenti e gli acquirenti alti dovrebbero notare che le cuccette a V del piano B non superano i 1,80 metri di altezza.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche monta il motore diesel Perkins 4-108 da 50 hp standard con riduzione 2,5:1 e circa 65 galloni di carburante con paratie, oltre a 101 galloni d'acqua — una base solida per la crociera. Il fornello a tre fuochi per alcol e il forno standard della fine degli anni '70 spesso rimangono, anche se alcune cucine sono state rifatte. La classe invita ad aggiornamenti energetici e alla gestione delle vele, ma i cambiamenti più significativi sul mercato dell'usato sono quelli apportati dagli armatori per correggere i punti deboli del cantiere: sostituzione delle valvole a saracinesca con valvole a farfalla, ghiacciaie a caricamento superiore al posto dei frigoriferi laterali e nuove boccaporti di prua. Un bompresso e l'albero alto opzionale o l'armo a ketch compaiono su alcuni scafi; il semplice armo a sloop in testa d'albero è la configurazione predominante e la più facile da valutare.

Cosa ispezionare

Su ogni scafo specifico, inizia dalla linea di giunzione scafo-coperta e dalle opere morte per verificare la presenza delle ragnatele nel gelcoat segnalate da numerosi armatori. Controlla le prese a mare: le valvole a saracinesca originali dovrebbero essere state sostituite con passauomo, e qualsiasi esemplare ancora presente rappresenta un campanello d'allarme per manutenzione trascurata. Apri il profilo Isomat per la pompa dell'albero e traccia i passaggi elettrici del cablaggio non accessibile che complica gli aggiornamenti successivi. Sottocoperta, misura le cuccette rispetto a un armatore alto un metro e ottanta, conferma se la posizione del serbatoio dell'acqua e dei liquami ha lasciato la barca con una tendenza all'orsatura persistente e testa le boccaporti in plastica Vetus per verificare l'assenza di crepe e infiltrazioni. Se è rimasto un frigorifero carrellabile laterale, aspettati che sia stato o debba essere convertito a quello a caricamento superiore. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'Endeavour 37 è una barca tipica della Florida.

  • Verificare che le prese a mare sostituiscano tutte le valvole a saracinesca
  • Controllare il profilo Isomat per assenza di pompage
  • Controllare i boccaporti Vetus per presenza di crepe e infiltrazioni
  • Misurare la distanza tra cuccette e altezza massima di 1,80 m
  • Notare eventuali sbandamenti persistenti dovuti alla posizione dei serbatoi
  • Verificare la conversione del frigorifero a caricamento dall'alto

Modelli comparabili

Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.

Confronto tra pari

7 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Tayana 3736.67'$ 52.9007414
Moody 3737'$ 66.301171
Endeavour 3737'$ 24.900163
Gulfstar 3737'$ 21.000111
CSY 3737.25'$ 29.90082
Downeast 38 Cutter38'$ 35.00070
Endurance 3837'$ 87.38140

Domande frequenti

01Cosa dovrei guardare al posto di un Cutter W/Bowsprit Endeavour 37?+
I modelli comparabili includono Tayana 37, Moody 37, Endeavour 37. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.