Diseño y construcción
Stan Huntingford proyectó el 353 como un velero de quilla recreativo construido predominantemente en fibra de vidrio con molduras de madera, una combinación que aporta al interior la calidez de su época sin alejarse de una estructura sólida de vidrio sencillo. El mostrador elevado y el espejo de popa invertido definen el perfil de la popa, mientras que la roda inclinada proyecta la proa hacia adelante. Bajo la línea de flotación, la quilla de aleta fija y el timón sobre skeg describen una configuración de crucero convencional, y la relación lastre-desplazamiento de 36,15 combinada con un coeficiente de vuelco de 2,04 sitúan firmemente al barco en el rango de crucero costero moderado en lugar del extremo de altura. La relación desplazamiento/eslora de 250,7 confirma un casco pesado y orientado al volumen para su eslora, uno que sacrifica las puras aceleraciones en favor de la estabilidad y la calma para soportar cargas. (1)
Aparejo y maniobra
El 353 lleva un aparejo de sloop Bermudas a tope de palo con un triángulo de proa de 45,5 pies y una capa de viento de 40 pies en la mayor, lo que suma un total de 561,25 pies cuadrados de superficie vélica. Se puede portar un spinnaker simétrico para navegar con vientos portantes, ampliando su utilidad en condiciones de viento flojo a un largo sin alterar el carácter esencial de sloop. El timón sobre skeg se controla mediante una rueda, y un motor intraborda con Saildrive proporciona la potencia para el atraque y las maniobras. Con una velocidad de casco de 7,15 nudos derivada de una eslora en flotación de 28,5 pies, alcanza su límite natural de forma predecible y sin complicaciones una vez que se asienta la ola de proa.
Alojamiento
Bajo cubierta, el Cooper 353 ofrece cinco plazas para dormir. Un camarote de proa en V doble ocupa la cabina de proa, mientras que el salón principal combina un sofá en U alrededor de una mesa de comedor abatible con un sofá recto en el extremo opuesto. La cocina se sitúa en el lado de babor, justo a proa de la escalera del tambucho, con la mesa de cartas orientada hacia ella a estribor; una distribución práctica que mantiene al cocinero alejado de la mesa de cartas y coloca los monitores de sistemas en el lado de barlovento. El aseo está situado justo a popa de la cabina de proa en el lado de estribor, cerca de la litera de proa pero separado del espacio habitable principal. Esta disposición favorece a una pareja de crucero con invitados ocasionales más que a un gran grupo de chárter.
El veredicto
El Cooper 353 es un crucero canadiense mesurado y bien proporcionado que encarna el enfoque de Huntingford de finales de la década de 1970: un casco de gran manga y lastre moderado con un interior práctico de plan dividido y un aparejo sencillo. Pide poco a su propietario más allá del mantenimiento habitual de un barco de fibra de vidrio y recompensa una navegación cuidadosa con un movimiento constante y predecible.
Pros
- Relación lastre-desplazamiento moderada de 36,15 y coeficiente de vuelco de 2,04, ideales para el crucero costero
- Distribución práctica con cocina en babor y mesa de cartas a estribor
- Distribución de cinco plazas con aseo privado a proa
- Sloop convencional a tope de palo con opción de spinnaker
Cons
- El calado de 5,75 pies limita el acceso a fondeaderos poco profundos
