Diseño y construcción
Fiskars construyó los primeros FinnSailer 35 con fibra de vidrio maciza laminada a mano en todo el casco y la superestructura, sin utilizar balsa, espuma u otros materiales de núcleo, y el trabajo fue certificado por inspectores de Lloyd's Register en el astillero. Esta construcción pesada y sin núcleo es la base física para la evaluación de Yachting Monthly de que es un ancla bien construida. Con un desplazamiento de 13.700 libras y 4.000 libras de lastre de hierro en una configuración de quilla corrida, presenta una relación lastre-desplazamiento cercana al 29 % y un coeficiente de confort de unos 31, cifras que la sitúan firmemente entre los cruceros estables y pesados más que entre los veleros de regata ligeros. Su eslora de 35 pies, su manga de 10 pies y 3 pulgadas y su poco calado de 3 pies y 8 pulgadas reflejan sus orígenes como barco piloto y un diseño pensado más para la navegación a motor con vela en aguas protegidas que para el surf de altura. (1)
Aparejo y maniobra
El FinnSailer 35 se sitúa bien en el extremo de motor del espectro de los motoveleros, un carácter confirmado por su modesta superficie vélica de 360 pies cuadrados en un aparejo sloop a tope de palo y una relación desplazamiento/eslora superior a 240. Yachting Monthly señaló que su aparejo sencillo ofrece un rendimiento de navegación razonable con viento portante al ancla, lo que significa que no es un velero ligero para ceñir, pero se moverá aceptablemente navegando a un largo o empopado. El motor diésel Perkins 4236 de 75 caballos y la capacidad de combustible de 80 galones subrayan dónde radica el énfasis del diseño: con propulsión mecánica puede mantener la independencia para realizar travesías que el plan de vela por sí solo no proporcionaría. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el FinnSailer 35 ofrece cinco o seis plazas para dormir, una cifra que refleja una distribución de camarotes pensada para una familia o dos parejas en lugar de la configuración puramente de regata. La capacidad de agua de 150 galones permite estancias prolongadas, y la estructura de fibra de vidrio maciza proporciona límites interiores silenciosos y robustos. Cuando fue relanzado como el 36 a finales de la década de 1970, el diseño ganó un camarote de popa y un mejor rendimiento a vela, lo que ayuda a explicar por qué la distribución del 35 es más abierta y orientada al motor en comparación.
El veredicto
El Finnsailer 35 es un motovelero de origen báltico, honesto y de construcción robusta, de la época pionera de la fibra de vidrio de Fiskars. Recompensa a los propietarios que valoran la sencillez estructural y el radio de navegación a motor por encima de la agilidad a vela, y sus raíces de barco piloto le otorgan un comportamiento reconocible de crucero de trabajo. El posterior 36 solucionó sus rasgos de navegación más débiles, pero el 35 sigue siendo un velero de altura costero sensato y sin exigencias.
Pros
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza laminada a mano, certificada por Lloyd's, sin núcleo que se deteriore
- El poco profundo calado de 3 pies y 8 pulgadas facilita el uso en aguas protegidas y varaderos secos
- Generosa capacidad de 80 galones de combustible y 150 galones de agua para un crucero autosuficiente
- Cinco o seis literas adecuadas para vivir en familia o con dos parejas
Cons
- Rendimiento de vela limitado con vientos cerrados debido al aparejo sencillo y a la modesta superficie vélica
- El aparejo sencillo y una superficie vélica de 360 pies cuadrados la dejan perezosa ciñendo
- Sustituido por el 36 con camarote de popa y mejor capacidad de navegación
