Conception et construction
Stan Huntingford a conçu le 353 comme un voilier de croisière à quille, construit principalement en fibre de verre avec des boiseries intérieures, une combinaison qui confère à l'intérieur la chaleur de son époque sans s'éloigner d'une structure simple en stratifié massif. Le tableau arrière surélevé et le tableau arrière inversé dessinent le profil de la poupe, tandis que l'étrave inclinée porte la proue vers l'avant. Sous la flottaison, la quille à aileron fixe et le safran sur skeg définissent une configuration de croisière classique, et le ratio lest/déplacement de 36,15 associé à un ratio de risque de chavirage de 2,04 la situent résolument dans la catégorie des croiseurs côtiers modérés plutôt que dans le registre du hauturier extrême. Le ratio longueur/déplacement (D/L) de 250,7 confirme une coque lourde et volumineuse pour sa longueur, qui sacrifie les performances de vitesse pure au profit de la stabilité et d'un comportement calme sous charge. (1)
Gréement et comportement
Le 353 porte un gréement de sloop en tête avec un triangle avant de 45,5 pieds et une étaffe de grand-voile de 40 pieds, pour un total de 561,25 pieds carrés de voilure. Un spinnaker symétrique peut être emporté pour les allures portantes, prolongeant son utilité dans le petit temps aux allures portantes sans altérer le caractère essentiel de sloop. Le safran sur skeg est contrôlé par une barre à roue, et un moteur in-bord avec Saildrive fournit la puissance nécessaire pour les manœuvres de port et les déplacements au mouillage. Avec une vitesse de coque de 7,15 nœuds dérivée d'une longueur à la flottaison (LWL) de 28,5 pieds, il atteint son limite naturelle de manière prévisible et sans surprise dès que l'onde d'étrave se stabilise.
Aménagements
Sous le pont, le Cooper 353 offre cinq couchages. Une cabine avant en V double occupe la pointe avant, tandis que la cabine principale associe un canapé en U autour d'une table de carré rabattable à un canapé droit en face. La cuisine est située sur le côté bâbord juste en avant de l'échelle de descente, avec la table à cartes faisant face à tribord — une répartition pratique qui laisse le cuisinier à l'écart de la table de cartes et place les écrans de contrôle des systèmes du côté au vent. Les WC sont logés juste à l'arrière de la cabine avant sur le côté tribord, près de la couchette avant mais séparés de l'espace de vie principal. Cette configuration convient mieux à un couple en croisière avec des invités occasionnels qu'à un grand groupe de location.
Le verdict
Le Cooper 353 est un voilier de croisière canadien mesuré et bien proportionné qui incarne l'approche de Huntingford de la fin des années 1970 : une coque large et modérément lestée avec un intérieur pratique à plan divisé et un gréement simple. Il demande peu à son propriétaire en dehors de l'entretien normal d'un bateau en fibre de verre, et récompense un bon sens marin par un comportement stable et prévisible.
Avantages
- Ratio de lest modéré de 36,15 et ratio de risque de chavirage de 2,04 adaptés à la croisière côtière
- Répartition pratique avec cuisine à bâbord et table à cartes à tribord
- Aménagement à cinq couchettes avec cabinet de toilette indépendant à l'avant
- Sloop en tête conventionnel avec option de spinnaker
Points faibles
- Le tirant d'eau de 1,75 m limite l'accès aux mouillages peu profonds
