Projekt i konstrukcja
Stan Huntingford zaprojektował model 353 jako rekreacyjny jacht kilowy zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami – połączenie to nadaje wnętrzu ciepło charakterystyczne dla tamtego okresu, nie odchodząc od prostej, monolitycznej konstrukcji z litego laminatu. Podniesiona platforma rufowa i odwrócony pawęż kształtują profil rufy, podczas gdy pochylona dziobnica unosi dziób ku przodowi. Poniżej linii wodnej stały finkil i ster na skegu tworzą konwencjonalną konfigurację turystyczną, a stosunek balastu do wyporności wynoszący 36,15 w połączeniu ze wskaźnikiem wywrotności na poziomie 2,04 plasuje ten jacht mocno w segmencie umiarkowanych jachtów do żeglugi przybrzeżnej, a nie w ekstremalnym segmencie oceanicznym. Stosunek długości wypornościowej (D/L) wynoszący 250,7 potwierdza ciężki, nastawiony na pojemność kadłub jak na tę długość, który rezygnuje z czystych osiągów na rzecz stabilności i spokoju pod dużym obciążeniem. (1)
Takielunek i prowadzenie
Model 353 jest wyposażony w ożaglowanie typu slup topowy Bermuda z przednim trójkątem o powierzchni 45,5 stopy oraz likiem przednim grota wynoszącym 40 stóp, co daje łącznie 561,25 stopy kwadratowej powierzchni żagli. Do żeglugi na kursach z wiatrem można używać spinakera symetrycznego, co zwiększa jego użyteczność przy słabych wiatrach baksztagowych bez zmiany charakterystycznej dla slupa konstrukcji. Ster na skegu jest kontrolowany za pomocą koła sterowego, a napęd stacjonarny z przekładnią Saildrive zapewnia moc do manewrów portowych i postojowych. Przy prędkości kadłubowej wynoszącej 7,15 węzła (obliczonej na podstawie linii wodnej 28,5 stopy), jacht osiąga swój naturalny limit w sposób przewidywalny i bez dramatów, gdy tylko uciśnie się fala dziobowa.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem w Cooper 353 znajdują się miejsca do spania dla pięciu osób. Podwójna koja V zajmuje kabinę dziobową, natomiast w mesie połączono kanapę w kształcie litery U wokół opuszczanego stołu z prostą kanapą naprzeciwko. Kambuz znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściówki, a stanowisko nawigacyjne naprzeciwko niego na prawej burcie – to praktyczny podział, który pozwala kucharzowi unikać blatu nawigacyjnego i umieszcza panele kontrolne systemów na stronie nawietrznej. Toaleta mieści się tuż za kabiną dziobową na prawej burcie, blisko dziobowej koi, ale oddzielona od głównej przestrzeni mieszkalnej. Taki układ sprzyja parze żeglarskiej z okazjonalnymi gośćmi bardziej niż dużej grupie czarterowej.
Werdykt
Cooper 353 to umiarkowany, dobrze proporcjonalny kanadyjski jacht turystyczny, który uosabia podejście stoczni Huntingford z końca lat 70.: szeroki kadłub ze średnim balastem, praktyczne wnętrze z podzielonym planem oraz prosty takielunek. Żąda od właściciela niewiele ponad standardową konserwację laminatowego jachtu i nagradza staranną żeglarską wprawę stabilnym, przewidywalnym ruchem na fali.
Zalety
- Umiarkowany stosunek balastu do wyporności wynoszący 36,15 oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 2,04 – idealne do żeglugi przybrzeżnej
- Praktyczny podział kambuza na lewej burcie i stanowiska nawigacyjnego na prawej burcie
- Układ z pięcioma miejscami do spania i prywatną toaletą na dziobie
- Tradycyjny slup topowy z opcją spinakera
Wady
- Zanurzenie wynoszące 1,75 m ogranicza dostęp do płytkich kotwicowisk
