Design e Construção
Stan Huntingford desenhou o 353 como um veleiro de quilha recreativo construído predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, uma combinação que confere ao interior o calor da sua época sem afastar-se de uma estrutura simples de fibra de vidro maciça. O lançamento elevado do convés e o espelho de popa invertido definem o perfil de popa, enquanto a roda de proa inclinada empurra a proa para a frente. Sob a linha de água, a quilha de aleta fixa e o leme sobre skeg descrevem uma configuração de cruzeiro convencional, e a relação lastro-deslocamento de 36,15, combinada com um coeficiente de capotagem de 2,04, posiciona-o firmemente no escalão dos cruzeiros costeiros moderados, em vez do extremo de navegação de alto-mar. A relação deslocamento-comprimento de 250,7 confirma um casco pesado e orientado para o volume para o seu comprimento, que abdica do sprint puro em troca de estabilidade e calma para transportar carga. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 353 ostenta um aparelho sloop à testa do mastro Bermuda com um triângulo de proa de 45,5 pés e uma testa da vela grande de 40 pés, totalizando 561,25 pés quadrados de área vélica. Pode-se usar um spinnaker simétrico para navegar à popa, aumentando a sua utilidade em condições de vento fraco a um largo sem alterar o caráter essencial de sloop. O leme sobre skeg é controlado por uma roda de leme, e um motor interior com saildrive fornece potência para atracação e manobras. Com uma velocidade de casco de 7,15 nós, derivada da linha de água de 28,5 pés, atinge o seu limite natural de forma previsível e sem dramas assim que a onda de proa se estabiliza.
Acomodações
No interior, o Cooper 353 oferece cinco lugares para dormir. Um camarote de proa em V duplo ocupa a cabine de proa, enquanto a cabine principal combina um sofá em U em redor de uma mesa de refeições rebatível com um sofá linear oposto. A cozinha situa-se no lado de bombordo, imediatamente a proa da escada do tambucho, com a mesa de cartas virada para ela a estibordo — uma divisão prática que mantém o cozinheiro afastado da mesa de cartas e coloca a monitorização dos sistemas no lado de barlavento. A casa de banho está posicionada logo a popa da cabine de proa, no lado de estibordo, perto do beliche de proa mas separada do espaço habitável principal. Esta disposição favorece um casal em cruzeiro com convidados ocasionais em detrimento de um grande grupo de charter.
O Veredicto
O Cooper 353 é um cruzeiro canadiano equilibrado e bem proporcionado que encarna a abordagem de Huntingford do final dos anos 70: um casco largo e moderadamente lastrado com um interior prático em plano dividido e um aparelho descomplicado. Exige pouco ao seu proprietário para além da manutenção normal de um barco de fibra de vidro, e recompensa uma marinharia cuidadosa com um movimento estável e previsível.
Prós
- Relação lastro-deslocamento moderada de 36,15 e coeficiente de capotagem de 2,04 adequados para cruzeiro costeiro
- Divisão prática da cozinha no porto com mesa de cartas a estibordo
- Disposição com cinco beliches e casa de banho privativa a proa
- Sloop convencional à testa do mastro com opção de spinnaker
Contras
- O calado de 1,75 metros limita o acesso a ancoradouros pouco profundos
