Diseño y construcción
Tanto el casco como la cubierta son de fibra de vidrio maciza, y el velero se apoya sobre una quilla de aleta con un timón colgado del espejo. Con una manga de poco menos de 9,8 pies y un calado máximo de unos 4,75 pies, es ligero en el agua para su eslora, con una relación desplazamiento/eslora de 243 que lo sitúa entre los regatistas moderados y no entre los cruceros pesados. Su relación lastre-desplazamiento del 40 % es superior a la mitad de los diseños comparables, y el lastre de hierro de unas 2.535 libras le otorga un perfil de estabilidad que, combinado con un coeficiente de vuelco de 2,12, lo define como un crucero costero y de aguas interiores más que como un velero de regatas de altura; ese valor de resistencia al vuelco impediría su aceptación en regatas oceánicas. (1)
Aparejo y maniobra
La quilla de aleta otorga al Leisure 26 una espléndida maniobrabilidad en espacios reducidos, siendo la contrapartida una menor estabilidad direccional que la que mostraría un velero de quilla larga en un rumbo constante. Su velocidad teórica de casco es de unos 6,4 nudos. La jarcia firme y la jarcia de labor siguen la práctica típica de un sloop fraccionado: las escotas del foque y el génova miden unos 25,9 pies con un diámetro de 3/8 de pulgada, la escota mayor es una larga línea de 64,7 pies del mismo diámetro, y las escotas del spinnaker miden 56,9 pies, también de 3/8 de pulgada. Estas dimensiones indican al comprador que el barco está preparado para un rumbo portante controlable con poco viento, así como para ceñir.
Accommodations
Bajo cubierta, el Leisure 26 está equipado con cinco literas, y su esbelta relación eslora-manga de 2,63 proporciona un interior más espacioso que el del 90 % de todos los diseños de veleros similares; un volumen realmente inusual para 26 pies. El coeficiente de confort de 19,7 significa que navega con mayor comodidad que el 54 % de los barcos comparables, una cifra significativa para una pareja o una familia pequeña que navega por aguas protegidas. La tasa de inmersión de unas 780 libras por pulgada indica un casco que se asienta de forma predecible bajo carga en lugar de hundirse abruptamente.
Rendimiento
Su relación superficie vélica-desplazamiento de 17,00 es modesta para los estándares de regata, pero coherente con un crucero que prioriza el equilibrio sobre la aceleración pura. Con una superficie mojada cercana a las 247 pies cuadrados, no es ni un barco lento ni un skiff, y su eslora en flotación de 22,75 pies sustenta ese máximo teórico de 6,4 nudos. La Leisure Owners Association lo describe sencillamente como un crucero de alto rendimiento, una etiqueta que encaja con un barco más espacioso y mejor comportado que la mayoría de sus compañeros de eslora similar.
El veredicto
El Leisure 26 es un pequeño crucero raro y bien proporcionado con una estructura derivada de Oyster y el estilo de Holman & Pye. Recompensa al navegante que busca volumen y un confort aceptable en un velero de 26 pies con la sensación de ser remolcable, sin pretensiones de regata de altura.
Pros
- Inusualmente espacioso para su eslora, con cinco plazas para dormir y una utilización del espacio de primer nivel
- Ágil en puertos deportivos y fondeaderos gracias a la quilla de aleta
- Movimiento cómodo en comparación con diseños similares
- Casco y cubierta de fibra de vidrio sólida de moldes conocidos
Cons
- La quilla de aleta sacrifica estabilidad direccional en comparación con una quilla corrida.
- Los coeficientes de vuelco excluyen la participación en regatas oceánicas.
- Muy pocos construidos, por lo que los repuestos y las series de datos comparables son escasos.
