Beneteau Oceanis 400: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Beneteau ofrecía dos distribuciones interiores. La primera sitúa la cocina a popa con el centro de navegación a medio barco junto a un sofá en U; la segunda añade una segunda litera de popa doble y desplaza la cocina a medio barco, situando un asiento central para el sofá. La versión de tres camarotes es la que se ve más a menudo en el mercado de reventa, aunque también aparece el modelo de dos camarotes con cocina a popa. Es habitual encontrar barcos procedentes del chárter, y conviene sopesar su historial frente al desgaste interior. Ambos comparten el mismo casco y la enorme bañera con una sección de brazola con bisagra en la línea de crujía que se baja para formar una plataforma de baño integrada.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con un inventario de crucero práctico. Es habitual encontrar plotter cartográfico, bimini, capota antirrociones, piloto automático, paneles solares, pescantes para auxiliar y una vela mayor enrollable. Un paso adelante en la autosuficiencia suele darse a través de una potabilizadora, congelador, aire acondicionado, radar, inversor, AIS o una configuración para tripulación reducida; estos elementos se suelen ver más que ser universales. Menos comunes, y generalmente añadidos por los propietarios, son el agua caliente, la ducha en bañera, la calefacción, las baterías de litio y una plataforma de baño. Para un comprador, los grupos más significativos son la energía y la potencia —paneles solares e inversor con ocasional litio— y el confort en travesía, como el piloto automático, la vela mayor enrollable y la jarcia para tripulación reducida; una potabilizadora y un congelador indican un barco preparado para cruceros independientes de mayor duración.

Qué inspeccionar

Al comprar uno nuevo se podían elegir entre dos quillas, y el calado es la primera comprobación: la quilla de aleta con bulbo alada más profunda cala 5 pies y 6 pulgadas, mientras que la quilla de aleta con bulbo de poco calado sin alas cala 4 pies y 8 pulgadas en el ancla. Confirme cuál está instalada, ya que la eslora anunciada por sí sola no le lo dirá. Las pasarelas laterales son mínimas por diseño, por lo que debe revisar los raíles del génova montados sobre la carroza y los winches principales reubicados a proa para detectar grietas o blanduras en las zonas donde se concentran las cargas. La pieza de brazola con bisagra en la línea de crujía que forma la plataforma de baño integrada debe asentarse correctamente y no mostrar podredumbre ni delaminación en la bisagra. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Estados Unidos, República Dominicana, España, Canadá, Australia y Alemania. Para un comprador, la lista corta de verificación es la siguiente: confirmar el tipo de quilla y el calado real; verificar qué una de las dos distribuciones tiene el barco y si cuenta con historial de chárter; revisar el mástil enrollable y el aparejo de crucetas hacia popa para detectar desgaste; probar el brazal de la plataforma de baño abatible; y examinar el inventario del equipo de crucero habitualmente instalado antes de negociar el estado del barco.