Diseño y construcción
El TS240 salió de la estirpe del Dubois Starflash, y Trapper Yachts compró esos moldes y los desarrolló en el TS240 con quilla retráctil en 1980. Por lo tanto, el casco por debajo de la cubierta tiene la forma de un velero de regatas de una cuarta de tonelada, más que la de un crucero diseñado específicamente para ese fin. El casco en sí es de fibra de vidrio, con el interior de fibra de vidrio maciza y una cubierta de fibra de vidrio maciza por encima, además de un lastre de plomo de 1.196 libras con una relación lastre-desplazamiento del 46 % frente a un desplazamiento de 2.600 libras. Esa relación desplazamiento/eslora se sitúa en torno a 157 y la relación eslora-manga en 2,74, lo que lo define como un casco estrecho y moderadamente cargado para su eslora; la manga de 9 pies y 2 pulgadas mantiene las habitaciones compactas, pero la superficie mojada de aproximadamente 215 pies cuadrados es pequeña, lo que favorece la velocidad de casco teórica de 5,9 nudos que permite una eslora en flotación de 19 pies y 6 pulgadas. (1)
Aparejo y maniobra
Está construido con un aparejo de sloop fraccionado y una quilla retráctil, y las cifras de superficie vélica-desplazamiento cuentan la historia de regata: 21,0 con la vela de referencia ISO, elevándose a 24,3 con un génova al 135 %. El coeficiente de vuelco de 2,67 y un coeficiente de confort de 9,8 lo sitúan firmemente en el campo de los barcos vivos y fáciles de mover, más que en el de los lujosos cruceros oceánicos; además, su coeficiente de inmersión de unas 624 libras por pulgada significa que se trima rápidamente bajo la presión de la tripulación y la carga. Con la quilla arriba, el calado es de apenas poco más de un pie y con ella abajo, de unos 5,5 pies, por lo que el mismo velero que planea en una serie de club puede ser remolcado a casa detrás de un coche; los 215 pies cuadrados de superficie mojada y el ligero desplazamiento de 2.600 libras son lo que hacen posible esta doble vida.
Accommodations
Practical Boat Owner describe el TS240 como un excelente y versátil crucero costero familiar, y la quilla retráctil es el factor clave: un barco que se arrastra, se botan y varan fácilmente es un barco que una familia puede utilizar sin necesidad de un amarre permanente en puerto deportivo. La manga compacta y la forma del casco de una cuarta de tonelada mantienen el interior práctico en lugar de espacioso, pero la versatilidad proviene del conjunto remolcable, no del volumen. El éxito del diseño en 1980 y su persistencia como velero de regatas de club demuestran que se trata de un casco que se comporta bien en aguas costeras, y no de uno que se estiró para aparentar algo mayor.
El veredicto
El TS240 es un auténtico velero de bolsillo de doble propósito: un derivado de la cuarta parte de tonelada de Dubois que compite entre semana y regresa a casa en remolque para el fin de semana, con una quilla retráctil con lastre de plomo y un aparejo fraccionado que lo mantiene vivo y ligero. No es líder en volumen para navegación de altura, pero como velero familiar costero y regata de club sigue siendo exactamente lo que Trapper y Dubois construyeron para que fuera.
Pros
- La quilla retráctil ofrece un calado de unos 1,35 pies arriba y 5,5 pies abajo para el transporte en remolque y acceso a zonas poco profundas.
- El aparejo fraccionado con génova proporciona una relación superficie vélica-desplazamiento de 24,3.
- El lastre de plomo al 46 % y un desplazamiento de 2.600 libras mantienen el barco rígido y rápido.
- Sigue considerándose un velero de regatas de club muy popular y un versátil crucero costero.
Cons
- La manga compacta de 9 pies y 2 pulgadas limita el espacio interior
- El coeficiente de confort de 9,8 la caracteriza como viva en lugar de lujosa
- La pequeña superficie mojada y el desplazamiento ligero son adecuados para uso costero, no para el transporte de cargas en alta mar
