Guía del comprador del Captiva 240
El Captiva 240 es un velero remolcable estadounidense de 24 pies construido por Captiva Yachts de Clearwater, Florida, entre 1984 y 1988, con 140 unidades completadas antes de que el astillero cerrara sus puertas. En el mercado de ocasión se presenta como un crucero-regata de desplazamiento ligero con una quilla de orza corta, un aparejo sloop fraccionado y un interior de cinco plazas, una combinación poco común en esta eslora que recompensa a los compradores que buscan tanto facilidad de varada como capacidad para pernoctar a bordo.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Captiva 240 comparten la misma distribución básica: una quilla fija con un soporte y una orza que ofrece un calado de 4,67 pies en posición baja y de 2,0 pies en posición alta, un mástil fraccionado apoyado en cubierta y una caña del timón sobre un timón colgado del espejo. Bajo cubierta, el camarote de proa en V, el sofá a estribor y el comedor convertible a babor ofrecen cinco plazas para dormir con una altura interior de 67 pulgadas. La cocina deslizable y el aseo portátil son estándar. Debido a que la serie fue corta y el diseño no varió durante todo el periodo de producción, los compradores no tienen que elegir entre generaciones de distribución, sino únicamente entre el estado de conservación de cada barco y su equipamiento adicional.
Equipamiento y mejoras habituales
El equipamiento de fábrica se centraba en el transporte en remolque y la seguridad: un motor fueraborda de 3 a 6 CV para maniobras de puerto, púlpitos de proa y popa con guardamancebos y un cofre de anclas en la proa. Las adiciones más importantes que suelen realizar los compradores se concentran en la energía y la propulsión —un fueraborda más potente o carga auxiliar— y en el manejo de las velas, donde un foque enrollable o winches mejorados complementarían el aparejo fraccionado de 280 pies cuadrados. Son posibles mejoras de navegación y confort como un plotter cartográfico o la conversión de un aseo cerrado, pero no eran estándar; el aseo original sigue siendo una unidad portátil bajo la litera.
Qué inspeccionar
La construcción requiere una atención específica. Los cascos, las cubiertas y los contramoldes fueron construidos por Custom Fiberglass Products bajo contrato, y el barco es predominantemente de fibra de vidrio con molduras de madera; por lo tanto, inspeccione las molduras de madera en busca de degradación donde se unen a la fibra de vidrio, especialmente alrededor del tambucho y el espejo de popa. La unión entre el tronco de la orza y la quilla de apoyo merece una mirada atenta para detectar desgaste por el ciclo repetido de la orza, y se deben revisar las fogonaduras del mástil apoyado en cubierta en busca de compresión o filtraciones de agua dadas las cargas del aparejo sobre un casco ligero. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
El Captiva 240 se construyó únicamente en los Estados Unidos, y la reducida flota de 140 barcos significa que los ejemplares aparecen con poca frecuencia y no en grandes volúmenes. Para un comprador, la conclusión es sencilla:
- Confirme el estado de la orza y del tronco antes de la compra.
- Revise los molduras de madera y las uniones de fibra de vidrio en busca de podredumbre o separación.
- Verifique la potencia del motor fueraborda y la integridad de su montaje.
- Espere un aseo portátil y una cocina compacta como equipamiento estándar.
- Reserve presupuesto para mejoras en la maniobra de velas si se tiene intención de regatear.