Diseño y construcción
El 31 presenta una relación eslora-manga de 3,22, lo que lo hace más esbelto que el 54 % de los diseños comparables, y una relación desplazamiento/eslora de 408 que lo sitúa entre los cruceros ultrapesados, con solo el 4 % de veleros similares calificados como más pesados en sus anclas. Su relación lastre-desplazamiento del 38 % es superior al del 34 % de los diseños similares, y el lastre de plomo trabaja contra una manga de 9,75 pies y un calado de 4,75 pies para ofrecer un coeficiente de confort de 33,1 —más cómodo que el del 92 % de todos los diseños de veleros similares. El casco es de fibra de vidrio maciza con quilla corrida, y la superficie mojada mide aproximadamente 258 pies cuadrados. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de cúter lleva notablemente más superficie vélica que el 73 por ciento de los veleros similares, lo que la deja ligeramente sobrevelada en el fondeo. Con la vela de referencia ISO, la relación superficie vélica-desplazamiento es de 15,8, y sube a 18,9 con un génova al 135 por ciento, una cifra que la hace más rápida que el 42 por ciento de los diseños similares con poco viento. El coeficiente de vuelco es de 1,73 y la velocidad teórica del casco es de 6,5 nudos. Su coeficiente de inmersión de 790 libras por pulgada indica lo tercamente que mantiene sus líneas cuando está cargado. Las estimaciones para las drizas y escotas ascienden a drizas de 28 metros con un diámetro de 10 mm y la escota mayor se acerca a los 24 metros con un diámetro de 12 mm, un tipo de dimensión que importa a la hora de realizar una nueva jarcia. (1)
Alojamiento y uso previsto
El Cape Dory 31 muestra un crucero pesado, estrecho y cómodo, construido para travesías más que para un barco con un plano interior específico. Una eslora en flotación de 23,25 pies y un desplazamiento de 11.500 libras, combinados con 4.350 libras de lastre de plomo, describen una embarcación que mantendrá el rumbo y absorberá el estado del mar, y el coeficiente de confort lo confirma. Es un crucero para navegantes al estilo Alberg: conservador, estable por su lastre y construido por un astillero con una larga asociación con Alberg.
El veredicto
El Cape Dory 31 es un cúter Alberg de producción limitada que se gana su sustento como crucero estable de gran desplazamiento, con un confort de navegación excepcional y un conservador casco de quilla corrida. Las cifras describen un barco construido para vivir a bordo con mal tiempo, no para ganar las líneas de salida.
Pros
- Movimiento más cómodo que el del 92 % de los diseños similares
- Desplazamiento de crucero ultrapesado para un comportamiento noble en el mar
- Aparejo tradicional de cúter de quilla larga diseñado por Carl Alberg
Cons
- Ligeramente sobrevelado en relación con el 73 % de veleros similares
- Más estrecho y lento con vientos flojos que muchos diseños comparables
