设计与建造
The 31 的长宽比为 3.22，使其比 54% 的同类设计更为纤细；其排水量-长度比 (D/L) 为 408，属于超重巡航帆船之列，在同等尺寸的帆船中仅有 4% 的排水量评级更重。其 38% 的压舱比高于 34% 的同类设计，铅压舱在 9.75 英尺的船宽和 4.75 英尺的吃水深度的共同作用下，提供了 33.1 的舒适度比——比 92% 的所有同类帆船设计都更舒适。船体采用实心玻璃钢建造，配有长龙骨，水下湿表面积约为 258 平方英尺。 (1)
帆装与操控
与 73% 的同类帆船相比，该卡特单桅纵帆装所承载的帆面积明显更大，使其在锚泊时显得略微过载。使用 ISO 参考帆时，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.8，而使用 135% 的热那亚帆时则升至 18.9，这一数据使其在轻风中的速度超过 42% 的同类设计。翻覆筛查比为 1.73，理论船体速度为 6.5 节。其 790 磅/英寸的浸水率表明了它在负载时对线条的抓握力有多顽强。升降索和缭绳的估算尺寸分别为 10 毫米的 28 米主升降索以及 12 毫米的近 24 米主帆缭绳，这些尺寸在重新装配帆装时至关重要。 (1)
舱内住宿与预期用途
Cape Dory 31 展现了一款笨重、狭窄且舒适的巡航帆船，它是为长途航行而建，而不是为了特定的内部布局。23.25 英尺的水线长和 11,500 磅的排水量，配合 4,350 磅的铅压舱，描述了一艘能够保持航向并吸收海况冲击的船只，其舒适度比也证实了这一驾驶体验。她是 Alberg 风格中典型的航海家巡航帆船——保守、压舱稳性强，并由一家与 Alberg 拥有长期合作关系的船厂建造。
总结
Cape Dory 31 是一款小批量生产的 Alberg 卡特单桅纵帆船，它凭借其稳性极佳、重排水量的巡航性能，以及出色的运动舒适度和保守的长龙骨船体，赢得了市场认可。这些数据描述的是一艘专为在恶劣天气中长居而建、而非为了抢跑而设计的船只。
优点
- 比 92% 的类似设计具有更舒适的船体运动
- 超重巡航排水量，表现温和耐波
- Carl Alberg 设计的传统长龙骨卡特单桅纵帆装
缺点
- 与 73% 的类似帆船相比，帆装略显过度
- 在轻风中比许多同类设计更纤细、速度更慢
