Projekt i konstrukcja
Model 31 ma stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,22, co czyni go smuklejszym niż 54 procent porównywalnych konstrukcji, oraz stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 408, co plasuje go wśród jachtów turystycznych o bardzo dużej wyporności (ultra-heavy cruisers), przy czym tylko 4 procent podobnych jachtów żaglowych ma wyższą ocenę wyporności. Stosunek balastu do wyporności wynosi 38 procent, co jest wartością wyższą niż u 34 procent porównywalnych projektów. Ołowiany balast pracuje na rzecz szerokości kadłuba wynoszącej 9,75 stopy i zanurzenia 4,75 stopy, zapewniając wskaźnik komfortu ruchu na fali wynoszący 33,1 – co czyni ten jacht bardziej komfortowym niż 92 procent wszystkich podobnych konstrukcji. Kadłub wykonany jest z litego laminatu poliestrowo-szklanego z długim kilem, a powierzchnia zmoczona wynosi około 258 stóp kwadratowych. (1)
Takielunek i obsługa
Ożaglowanie typu kuter niesie wyraźnie więcej powierzchni żagli niż 73 procent podobnych jachtów, co sprawia, że kotwica pozostaje nieco zbyt mocno obciążona. Przy standardowym żaglu ISO stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 15,8, a po założeniu genui na 135% rośnie on do 18,9 – co czyni go szybszym od 42 procent podobnych konstrukcji przy słabym wietrze. Wskaźnik wywrotności wynosi 1,73, a teoretyczna prędkość kadłubowa to 6,5 węzła. Wskaźnik zanurzenia wynoszący 790 funtów na cal mówi o tym, jak uparcie jacht trzyma swoje linie pod obciążeniem. Szacunkowe wymiary fałów i szotów to 28-metrowe fały o średnicy 10 mm oraz szot grota o długości blisko 24 metrów o średnicy 12 mm – to właśnie takie dane mają znaczenie podczas remontu ożaglowania. (1)
Warunki mieszkalne i przeznaczenie
Cape Dory 31 to ciężki, wąski i wygodny jacht turystyczny zbudowany do żeglugi oceanicznej, a nie jednostka o określonym układzie wnętrza. Długość w linii wodnej wynosząca 23,25 stopy i wyporność 11 500 funtów w połączeniu z balastem ołowianym o masie 4350 funtów opisują jednostkę, która dobrze trzyma kurs i tłumi uderzenia fal. Wskaźnik komfortu potwierdza te założenia. Jest to jacht turystyczny w stylu Alberg – konserwatywny, stabilny dzięki dużemu balastowi i zbudowany przez stocznię od dawna współpracującą z marką Alberg.
Werdykt
Cape Dory 31 to małoseryjny kutr stoczni Alberg, który sprawdza się jako stabilny jacht turystyczny o dużej wyporności, oferujący wyjątkowy komfort żeglugi i konserwatywny kadłub z długim kilem. Dane techniczne opisują jednostkę zbudowaną do mieszkania na pokładzie w trudnych warunkach pogodowych, a nie do wygrywania wyścigów startowych.
Zalety
- Bardziej komfortowy ruch na fali niż w 92 procentach podobnych konstrukcji
- Bardzo duża wyporność typowa dla jachtów oceanicznych zapewniająca stabilność morską
- Tradycyjny ożaglowanie kutra z długim kilem projektu Carla Alberga
Wady
- Nieco zbyt mocno ożaglowany w porównaniu do 73% podobnych jachtów żaglowych
- Smuklejszy i wolniejszy przy słabym wietrze niż wiele porównywalnych konstrukcji
