C&C 110: veleros en venta y panorama del mercado

Tim Jackett·1999·~27 hulls·C&C Yachts
C&C 110 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
36.33' · 11.07 m
Despl.
10.900 lbs · 4944 kg
Primer año
1999

El C&C 110 llegó como el primer velero que lució el nombre C&C después de que Fairport Marine, el astillero de Tartan Yachts, adquiriera la marca, y dio inicio a la serie C&C Xpress como un cruceroregata de 36 pies destinado a familias experimentadas que buscaban dar el paso a un cruceroregata de alta calidad. Tim Jackett, diseñador principal de Tartans, trazó un velero de rendimiento ligero y ágil con líneas elegantes, y el resultado combina un rendimiento brillante con una habitabilidad absoluta.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
67.821 €
De salida, no de venta · 28 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
28 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+15.9%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Estados Unidos (92.3%) · Canadá (7.7%)

Anuncios recientes

11 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del C&C 110

Buscar un C&C 110 de segunda mano en el mercado de ocasión significa contemplar un crucero-regata de 36 pies de la era Fairport Marine de la serie Xpress, diseñado por Tim Jackett con un casco de sándwich al vacío y un interior de cerezo sorprendentemente cálido. No son barcos comunes, pero los que aparecen suelen estar bien equipados y haber navegado en Estados Unidos y Canadá.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 110 mantiene una distribución convencional de tres camarotes para su eslora: un camarote de proa en V con techo de bisagra hidráulica y arcones de red debajo, un salón con mesa de comedor a babor y sofá-litera a estribor que sirven como literas de guardia, y un camarote de popa a estribor con una litera doble transversal. El aseo es inusualmente grande para un barco de 36 pies y se sitúa frente a la cocina situada al pie del tambucho, a estribor. Una mesa de cartas forma un ángulo junto al sofá-litera de babor a popa. La bañera tiene capacidad para seis personas con una configuración en T y asientos anchos; el asiento del timonel se abre para dar acceso a dos cofres de popa, aunque los propios cofres son estrechos a pesar de ocupar toda la manga.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos llevarán piloto automático, capota antirrociones, calefacción en cabina, plotter cartográfico y un spinnaker asimétrico o estándar como equipamiento habitual, con bimini, aire acondicionado y a menudo un frigorífico incluidos en el paquete de crucero. También suelen aparecer inversor y, a veces, plataforma de baño, radar, AIS o ducha en bañera. Los winches eléctricos son una mejora menos común por parte de los propietarios.

Para un comprador, los grupos más importantes son la potencia y la energía —el piloto automático, el inversor y la calefacción consumen del banco de servicios, por lo que se debe verificar la tercera batería y su ruta de carga— y el manejo de las lonas y velas, donde una capota antirrociones, el bimini y el equipo de spinnaker definen cómo se navega realmente en el barco. La navegación está cubierta por el plotter cartográfico y, a menudo, por el radar o el AIS, y el confort proviene del calor, el aire acondicionado y la ducha de popa. La plataforma de baño de funcionamiento eléctrico y el tangón retráctil de carbono (en aproximadamente la mitad de la flota) son los elementos de comodidad más destacados para inspeccionar el estado del motor y del tubo.

Qué inspeccionar

El único defecto documentado que hay que buscar es la armería del ancla: un propietario encontró una filtración entre el cofre y el casco que dejaba entrar agua en la sentina de fondeo. En un casco para inspección, abra el cofre de proa, confirme que drene solo donde debe y revise la sentina inferior en busca de manchas o un olor a moho que delatara una intrusión anterior. También observe los cofres de popa: recorren toda la manga, pero son tan estrechos que el comprador debería comprobar si realmente se puede sacar el equipo de emergencia almacenado allí. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros aparecen en los Estados Unidos y Canadá. Antes de comprometerse, revise esta breve selección:

  • Compruebe el sello del pozo de anclas con respecto a la sentina para detectar filtraciones anteriores.
  • Pruebe el acceso a la lazareta con equipo dentro.
  • Verifique el cableado del inversor y la tercera batería.
  • Confirme que funcionan los motores de la botavara y de la plataforma de baño.
  • Inspeccione el estado de la jarcia de varilla y del tambor del enrollador integrado.

Dónde están anunciados

Los anuncios de C&C 110 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 24 anuncios (92.3%), seguido de Canadá.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

26 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos67.821 €24092.3%
Canadá76.320 €207.7%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

9 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
C&C 35-334.67'$ 28.5003812
C&C Yachts 3433.5'$ 16.4503015
C&C 110Estás aquí$ 79.000281
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Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un C&C 110 de ocasión?+
El precio medio de salida de un C&C 110 de ocasión en los últimos 12 meses es 67.821 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros C&C 110 hay en venta?+
1 anuncio de C&C 110 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 28 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los C&C 110 suben o bajan?+
El precio medio de salida del C&C 110 ha subido un 15.9% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros C&C 110?+
Los principales mercados de anuncios de C&C 110 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (92.3%), Canadá (7.7%).
05¿Los anuncios de C&C 110 bajan de precio?+
Alrededor del 20% de los anuncios de C&C 110 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 25.3% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
06¿Qué debería mirar en lugar de un C&C 110?+
Modelos comparables son C&C 35-3, C&C Yachts 34, C&C 37. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.