Diseño y construcción
El casco es una cubierta exterior de poliéster monolítica con secciones de espuma de flotabilidad distribuidas en su interior para hacer el barco insubmisible, y los moldes estructurales internos forman la estructura de la cabina sin necesidad de un mamparo convencional; un anillo circunferencial rigidece la estructura bajo la fogonadura del mástil, los cadenotes y el montaje de la quilla. La cubierta es un sándwich de balsa moldeado por inyección, un método que Beneteau empleó aquí para mayor resistencia. La quilla propiamente dicha es de hierro fundido, revestida de epoxi y pivotante dentro de un tronco de PRFV que sobresale hacia la cabina, elevado y bajado mediante un tornillo de manivela de winche; plegada en posición plana solo necesita 0,7 m de agua para flotar el barco, mientras que bajada cala 1,8 m y proporciona la estabilidad que los armadores elogian cuando el velero navega al límite. (1)
Aparejo y maniobra
Un único aparejo con cruceta hacia popa lleva un foque enrollable que se escota desde el interior en carros ajustables desde la bañera a un par de winches de techo de aluminio Harken que también manejan las drizas, mientras que la vela mayor de cuatro sables se despliega en una bolsa de botavara lazy-jack y ofrece dos puntos de toma de rizos de cabo simple. La botavara corta va con escota a medio camino a través de un doble par de poleas a un anillo de tintero en la bañera sin carro de escota, y el mástil de aluminio pivota en una caja abierta de acero inoxidable sobre el techo de la cabina para facilitar el remolque. Un par de timones de PRFV listos para instalar cuelgan casi en el centro bajo el espejo de popa abierto y están conectados por una caña de mando de teca con una extensión de cuero a través de un tirante de dirección de Ackermann muy marcado, por lo que los ángulos de las palas cambian a lo largo del arco de gobierno. Los propietarios informan que supera en rendimiento de ceñida a la mayoría de los J/24 que se encuentran, aunque es muy sensible a la distribución del peso y tiende a arrastrar la popa con viento portante. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el amplio tambucho está sellado por una contramordaza de tormenta de contrachapado y una escotilla que se desliza hacia proa sobre patas descentradas con una ventana de plexiglás para la luz. Dos literas de popa revestidas de vinilo doblan como sofás en la diminuta cabina, y un cómodo camarote de proa en V se sitúa bajo una escotilla redonda transparente ideal para la ventilación. El velero tiene cuatro plazas para dormir y una capacidad EC de seis personas, aunque la bañera realmente es adecuada para cuatro. Un par de cofres de proa para estancar la entrada de agua tienen el tamaño suficiente para depósitos de gasolina portátiles que alimenten al motor fueraborda en el embellecedor de popa de acero inoxidable atornillable, que admite motores de hasta 10 CV y 30 kg.
Problemas conocidos
La ausencia de un mamparo estructural concentra toda la carga longitudinal en el anillo circunferencial y el tronco de la quilla, y el moldeado de PRFV de la quilla pivotante penetra en la cabina, por lo que las filtraciones de agua alrededor del tornillo o del eje de pivote pueden pasar desapercibidas. La cubierta de sándwich de balsa, aunque rígida, es vulnerable a cualquier daño que permita la entrada de humedad en el núcleo, y el espejo de popa abierto con inserción atornillada exige una inspección minuciosa del sellado. La lona de tormenta de contrachapado del tambucho y la escotilla de plexiglás son prácticas pero propensas al envejecimiento por el sol y a la flexión.
El veredicto
El First 21.7 es un diseño inteligente y remolcable de Finot que concentra una construcción insubordinable y un manejo agudo en una eslora de 21 pies, sacrificando la solidez interior y la compostura con viento portante a cambio de la libertad de una rampa de botadura y un gran rendimiento en regata.
Pros
- Casco insubordinable lleno de espuma con cubierta de balsa inyectada
- La quilla retráctil tiene un calado de 0,7 m arriba y 1,8 m abajo para el transporte en remolque y acceso a zonas poco profundas
- El gobierno Ackermann de doble timón y el mástil pivotante facilitan el transporte
- Los propietarios afirman que supera en rendimiento a la mayoría de los J/24
Cons
- Sin mamparos; el anillo estructural y el cajón de la quilla soportan todas las cargas
- Sensible a la posición del peso, arrastra la popa con viento portante
- Núcleo de cubierta de balsa en riesgo ante cualquier penetración
