Design e Construção
O casco é uma estrutura monolítica de poliéster com secções de espuma de flutuabilidade distribuídas por todo o interior para tornar o barco insubstituível, e moldagens internas estruturais formam a estrutura da cabine sem a ajuda de uma antepara convencional; um anel circunferencial rigidece a estrutura sob a base do mastro, os cadenotes e a fixação da quilha. O convés é em sanduíche de balsa moldado por injeção, um método utilizado pela Beneteau aqui para maior resistência. A própria quilha é de ferro fundido, revestida a epóxi, e articulada dentro de um caixão de quilha em fibra de vidro que se projeta para cima da cabine, sendo subida e descida por um parafuso de manivela do molinete; dobrada e plana, necessita apenas de 0,7 m de água para flutuar o barco, enquanto, descida, apresenta um calado de 1,8 m e proporciona a estabilidade de que os proprietários tanto elogiam quando o barco é pressionado ao limite. (1)
Aparelho e Manobras
Um único aparelho com cruzetas para a ré suporta uma buja enrolável cuja escota é recolhida para o interior em carros ajustáveis no poço até um par de molinetes de alumínio Harken sobre a casaria que também manuseiam as adriças, enquanto a vela grande de quatro talas desce para um saco na retranca com lazy-jack e oferece dois pontos de rizar com cabo único. A retranca curta é amurada a meia escota através de duplos moitões até um anel de fixação no poço, sem carro da escota, e o mastro de alumínio roda numa caixa aberta em aço inoxidável sobre a casaria para facilitar o transporte em estrada. Duas rodas de leme em PRFV suspensas pendem quase centralmente sob o espelho de popa aberto e são ligadas por uma cana do leme de teca com extensão de couro através de um tirante de direção claramente Ackermann, de modo que os ângulos das pás variam ao longo do arco de governo. Os proprietários relatam que o barco bolina melhor à maioria dos J/24s que se encontram, embora seja muito sensível ao posicionamento do peso e tenda a arrastar a popa com vento portante. (1)
Acomodações
No interior, o amplo tambucho é selado por uma tampa de tempestade de contraplacado e uma escotilha que desliza para a frente sobre pernas descentradas, com uma janela de plexiglass para a luz. Dois beliches de popa revestidos a vinil funcionam também como sofás na pequena cabine, e um confortável beliche em V a proa situa-se sob uma escotilha redonda transparente, ideal para ventilação. O barco dispõe de quatro lugares para dormir e de uma capacidade máxima de seis pessoas (EC), embora o poço seja verdadeiramente adequado para quatro pessoas. Um par de armários de água à popa tem dimensões suficientes para depósitos de gasolina portáteis que alimentam o motor fora de bordo através da inserção de aço inoxidável no espelho de popa, que aceita motores até 10 cv e 30 kg.
Problemas Conhecidos
A ausência de uma antepara estrutural transfere todo o esforço longitudinal para o anel circunferencial e para o caixão da bolina, e o molde de fibra de vidro da quilha basculante penetra na cabine, onde a infiltração de água em redor do parafuso ou do pivô pode passar despercebida. O convés em sanduíche de balsa, embora rígido, é vulnerável a qualquer fenda que permita a entrada de humidade no núcleo, e o espelho de popa aberto com inserções aparafusadas exige uma inspeção cuidadosa das juntas de vedação. A placa de proteção contra tempestades em contraplacado e a escotilha de plexiglass do tambucho são práticas, mas propensas ao envelhecimento sob o sol e à flexão.
O Veredicto
O First 21.7 é um design inteligente e transportável da Finot que concentra uma construção insubstituível e um governo ágil numa boca de 21 pés, sacrificando a solidez interior e a compostura com ventos portantes em troca da liberdade de uma rampa de lançamento e de uma grande capacidade de andar à vela.
Prós
- Casco insubstituível cheio de espuma com convés de balsa injetada
- A quilha retrátil tem um calado de 0,7 m para cima e 1,8 m para baixo para transporte em atrelado e acesso a zonas pouco profundas
- Governo Ackermann com duplo leme e mastro pivotante facilitam o transporte
- Os proprietários relatam que o seu desempenho à vela supera o da maioria dos J/24
Contras
- Sem antepara; o anel estrutural e o caixão de bolina suportam todos os esforços
- Sensível à posição do peso, arrasta a popa com vento portante
- Núcleo de convés em balsa em risco devido a qualquer penetração
