Diseño y construcción
El Triton 21 es un monocasco de fibra de vidrio con una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa abierto y de tipo "walk-through" invertido, una elección de distribución que mantiene la bañera conectada a la popa para facilitar el embarque y el manejo del auxiliar. Un timón colgado del espejo de popa sobre caña ofrece una sensación de gobierno directa en un barco de este tamaño. La característica definitoria bajo el agua es una orza de sable retráctil lastrada que se eleva dentro de un tronco moldeado para que el fondo del casco quede limpio cuando la orza está arriba; un detalle que hace que el velero sea fácil de remolcar, botar y varar. Con la orza abajo, el calado es de 4,58 pies; retraída, el calado es de 1,25 pies. Con un desplazamiento de 1.700 libras y 200 libras de lastre en la orza, el barco es lo suficientemente ligero como para ser remolcado, pero lleva suficiente peso en zonas bajas como para comportarse como un casco con quilla de aleta cuando refresca el viento. La cubierta cuenta con un patrón antideslizante moldeado, y el astillero equipó un soporte para motor fueraborda moldeado a popa, junto con dos cofres para asientos equipados con escotillas para estibar el equipo. (1)
Aparejo y maniobra
Sobre la cubierta, el Triton 21 utiliza un sloop fraccionado con aparejo bermudiano, con drizas internas y un backstay ajustable. Toda la jarcia de labor se lleva a popa a la bañera, por lo que una tripulación reducida puede trimar desde debajo del tambucho sin abandonar el puesto de mando. El plano de vela estándar suma poco más de 220 pies cuadrados —una vela mayor de 117 pies cuadrados y un foque de 103 pies cuadrados— sobre una geometría de mástil a tope de unos 26 pies que mantiene el aparejo manejable. Una calificación PHRF de 201 y una velocidad de casco teórica cercana a los 5,7 nudos lo sitúan entre los veleros de día modestos pero capaces. La orza con lastre le otorga un rendimiento similar al de una quilla de aleta con brisa fresca, y el poco calado del ancla retráctil permite a la tripulación explorar aguas poco profundas o varar en seco sobre el remolque al final del día. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Triton 21 ofrece cuatro plazas para dormir en literas de tamaño completo: un camarote de proa en V doble y dos literas de sofá rectas en la cabina principal. La altura libre interior es de unos cómodos 48 pulgadas, acorde con un velero de fin de semana remolcable más que con un crucero de altura. La cocina se sitúa a babor, justo a popa del camarote de proa, y está equipada con un fregadero; el aseo se ubica bajo el camarote de proa en V en el lado de babor. Un frigorífico estándar, unidades de estiba y luces de cabina completan los elementos básicos, mientras que el interior está acabado con un plan de teca y acebo y un contramolde del casco de tejido de calidad marina que suaviza la fibra de vidrio del interior. La distribución es práctica para pernoctar en aguas costeras con una tripulación reducida.
Equipo de cubierta y seguridad
En cubierta, el velero venía equipado con winches primarios y secundarios, guardamancebos, un púlpito de proa y pasamanos; el tipo de acastillaje estándar orientado al altura que hace que moverse hacia proa sea seguro. El soporte para motor fueraborda integrado mantiene el motor auxiliar libre del pozo del espejo de popa, y los cofres de asiento proporcionan almacenamiento cerrado cerca de la bañera. Se trata de provisiones de fábrica sencillas en lugar de añadidos del propietario, y reflejan un barco pequeño equipado para la navegación familiar más que para regatas básicas.
El veredicto
El Triton 21 es un sloop compacto y fácil de remolcar que supera las expectativas para su eslora en cuanto a versatilidad en aguas poco profundas gracias a una orza de elevación lastrada. La corta producción y el cese de la línea del astillero hacen que los ejemplares supervivientes sean difíciles de encontrar, pero el diseño en sí es coherente: un velero de día ligero con aparejo fraccionado, habitabilidad real bajo cubierta para cuatro personas y un práctico aparejo con bañera central.
Pros
- La orza de sable retráctil con lastre ofrece el comportamiento de una quilla de aleta con el calado para remolque
- La jarcia de labor completamente reenviada a la bañera y las drizas internas simplifican la navegación con tripulación reducida
- Ofrece cuatro plazas para dormir con un aseo independiente y fregadero en cocina en un casco de 21 pies
- Guardamancebos, púlpito y pasamanos instalados de fábrica como equipamiento estándar
Cons
- Producción muy limitada; la línea Triton se retiró casi de inmediato.
- La altura interior de 48 pulgadas limita la comodidad bajo cubierta para los navegantes más altos.
- El espejo de popa abierto hacia atrás y el ligero desplazamiento se adaptan más a la navegación de día con buen tiempo que al uso en alta mar.
